S-a mai dus o etapa, ne apropiem usor-usor de confluenta cu Ialomita.
In aceasta etapa derulata acum o saptamana, am coborat mai intai la gara Floresti. Capatul de etapa urma sa fie podul de langa localitatea Bratasanca.
Din Floresti directia era Nedelea. De la podul rutier, de unde ramasesem etapa trecuta, ne-am orientat pe langa casele oamenilor pana am intersectat raul Prahova. Aceasta pentru ca pe circa 1 km nu se putea patrunde din cauza vegetatiei si a unor balti. Evident, baltile au fost create in urma exploatarilor din anii trecuti.
In fata zona cu mlasitini, vegetatie, ocolita de noi.
Drumul pe care ne-am inscris… o multime de deseuri diverse stanga-dreapta.
Prahova pe la iesire din Floresti spre Nedelea.
Malurile devin brusc inalte ;)
Daca nu stii, zici ca de la natura… apa care a luat tot etc. In fapt, cum se va vedea mai jos, adancirea albiei se datoreaza exploatarii/balastierelor. Acum, nu imi dau eu cu parerea daca e rau sau bine :))) Cu elevii doar observam, constatam, invatam.
Pe langa munti de pietris. Deci, o afacere care merge si din care faci bani pe care nu sti sa-i numeri :)) Daca avem balastru de ce se sa nu exploatam… cine stie, face bani. Nu vorbim de mediu ca exista autoritati, cum ziceam, invatam… obiectiv.
Ceva vizuina, barlog… de om, animal, mixt, posibil.
Am iesit la drum, la jumatatea distantei acestei etape, pentru ca aveam programata o vizita la barajul de la Nedelea.
In aceste articole nu se pot detalia multe, cu cine ne intalnim sau… desi sunt acorduri de imagine, aleg sa blurez figurile elevilor… Va fi un eveniment major la finalul proiectului, de aceea.
Primind informatii despre baraj, rol etc de la specialistii Apelor Romane.
O poza cu domnul inginer, un om de mare valoare profesionala.
Mai si notam… la final ne-a fost dat un mic test.
Copiii au notat si insusit o multime de termeni noi, specifici. Eu zic ca daca le facilitez 25-30 de intalniri cu astfel de oameni, in 4 ani de liceu, dupa ce vor da bacalaureatul, vor sti ce li se potriveste. Nu vor incerca facultate dupa facultate.
Asta e una din marile probleme ale invatamantului. Mi-am dat seama ca multe lucruri sunt inutile in tara asta, adica nu ai ce sa faci ca sa le schimbi, si am ales ca prin Cercul de istorie si la ore, prin activitati multiple, sa trimit in societate un numar de tineri cu principii si valori, sa stie ce sa faca, pentru ce si de ce. Mai incet sau mai repede, poate nu ies toate cum vreau, ies insa marea majoritate, acolo unde nu am cum, face Dumnezeu poteca :))
Dupa ce am plecat de la baraj, am dat de ruinele acestea. Interesant cum au construit, folosind resturi de placi din beton.
Un baraj ridicat in anul 1965…

Privire spre amonte
Si venea o ploaie mare din urma. Din fericire, nu ne-a mai ajuns.
Acum o chestie care imi sustine ideea ca albia s-a adancit prin exploatare :)) Nu apelez la cunostinte de geografie, sa ma dau vreun specialist. Cu ajutorul logicii si al observatiei directe oricine intelege.
In imaginea de mai sus, se vede pe dreapta un dig de aparare contra inundatiilor. Trebuie sau trebuia sa protejeze comuna Aricestii Rahtivani de revarsarea Prahovei. Mai jos inca o imagine in legatura cu acest subiect.
Pai… cat ar trebui sa creasca Prahova ca sa faca probleme??? :))
Concluzia? Ultima imagine arata cat s-a exploatat din albia Prahovei. Ceva imens. In dreapta imaginii, pe mal, la vreo 30 metri e digul de aparare :)
Digul de aparare nu s-ar fi construit niciodata daca Prahova avea albia aceasta :) E imposibila vreo revarsare. Indirect, la momentul ridicarii digului, albia era mult mai sus ca astazi.
Cu doi metri a fost adancita Prahova, o estimare de minim-minim bun simt. La volume scoase, lungimi si latimi, las pe altii ;)
Toti de pe acolo care au balastiere sunt lejer milionari in euro :))
Daca privesti din alt unghi, iata ca nu mai sunt inundati unii, ca altii s-au inundat de bani e alta poveste :))) Ce confluente bancare or fi, ce debite pe secunda mai ales… :))
Daca ma nasteam mai devreme, sa fi prins Revolutia adult, sa ma fi facut un astfel de baiat destept ca acestia cu balastierele, dadeam lunar 100 de burse de excelenta la elevi unul si unul, plus diverse experiente prin tara etc… faceai ce nu poate face statul.
Asa, ne plimbam si scriem ce am face daca :)) :))
Primele case din zona Ungureni-Ezeni
Podul langa care am facut poze de final de etapa, dupa care, pe langa drum am sosit in statia de la Bratasanca.
De unde am venit.
Intrare in Bratasanca
Am vrut sa pozez progamul de week-end dar s-a miscat autobuzul :)) Ideea este ca pe la 15 si ceva eram spre Ploiesti. Tot la 18 si ceva am ajuns la Predeal.
Ca o incheiere in aceeasi nota… oricum, intr-un fel, am iesit mai bogati si noi, nu doar cei cu balastierele, din excursia aceasta :))
















Salut Ati fotografiat si ramasitele podului de cale ferata ingusta construit de nemti in perioada ocupatiei din 1916-1918.O parte din ramblem inca mai exista pe malul drept: 45° 0’32.49″N/25°47’44.84″E
V.
ApreciazăApreciază
Salut, Vlad. Mai fotografiasem picioarele ramase cu alta ocazie, dinspre Nedelea, inainte sa fie cumparata fasia de teren dintre Floresti si Nedelea, pe care acum este un imens parc fotovoltaic. Mi-am dat seama ca e de la un pod dar nu am stiut ca l-au facut germanii si cand. Multumesc mult.
Noi am fost pe malul stang din motive de siguranta. De exemplu, intre Bobolia si Floresti mergi doar pe mamul stang ca altfel nu ai pe unde. Am intalnit pana la Floresti 4 stane… iti dai seama.
De aceea, intre Floresti si podul de pe DN 72-Bratasanca am mers pe mal stang pentru ca pe mal drept erau alte stane (2 sigur), altfel am fi gasit fundatii pe mal etc.
ApreciazăApreciază
Foarte utila experiența pentru elevi si interesantă pentru noi, cititorii descrierilor. Felicitari! Daniela
>
ApreciazăApreciază
Saru-mana. Poate din septembrie vom face lucruri si mai bune si mai multe pentru elevi. Au mare nevoie in vremurile acestea. Va multumesc pentru ca ne urmariti si pentru ganduri.
ApreciazăApreciază