Centenarul celui mai vechi liceu din Valea Prahovei; Restaurarea unei locomotive; Lansare de carte si drumetie dupa ciuperci

Se anunta niste zile interesante… si crezusem ca ieri postasem cam totul. Plus ca, in afara de cele de mai jos, ar mai fi si la Ploiesti ceva… o parada de masini de epoca.

Centenarul celui mai vechi liceu din Valea Prahovei, actual „Nicolae Grigorescu”:

In gara Brasov, am vazut ca au revopsit locomotiva cea veche, cu aburi…

Multe locomotive cu aburi au fost salvate de la „moarte”, adica de la fier vechi, de pasionati din CFR. Unul dintre acestia este si d-l Radu Bellu, fost director al statiei Predeal.

Si langa gara Predeal mai este o locomotiva veche.

Lansare de carte maine, in Brasov:

La cules de ciuperci in Predeal:

Deschidere de an scolar: Cu manualul de Istorie la „vechea frontiera”…

Daca Nestor Urechia a iubit aceste locuri, a scris despre ele in”Vraja Bucegilor”, in „Drumul Brasovului” etc…

Daca Iordan Tacu venea ca elev la Sanatoriul din Predeal; sanatoriu ce va fi distrus in anul 1916 de bombardamente chiar sub ochii soldatului Iordan Tacu, angajat in lupta de aparare a Vaii Prahovei. Acelasi Iordan Tacu, revenea dupa razboi la vechea frontiera ca director la Orfelinatul C.F.R… El avea sa scrie in 1927, cea mai complexa carte despre localitatea aflata la fosta frontiera cu Austro-Ungaria.

Daca am fost primul -dintre cei de azi- care a insistat sa vada si sa pozeze topoarele de bronz de la Sinaia, descoperite la 1890 si vechi de peste 3000 de ani… daca tot merg pe atatea urme istorice, culturale si religioase…

Daca sunt convins, si nu dintr-un patriotism local, ci pentru ca toate indiciile arata acest lucru, ca lupta de la Posada a avut loc in Valea Prahovei (defileul Posada-Valea Larga)…

Daca am tot scris carti si articole despre istorie si daca tot am un blog al zonei care va implini 10 ani luna viitoare; eroi, WW1…

Daca sunt atatea pagini de istorie scrise de-a lungul secolelor in Valea Prahovei…

Nu-i asa?.. cum oare m-ar fi putut lasa Dumnezeu in afara acestor lucruri?? 🙂

Fiindca nu se intampla mereu cum ai vrea tu… ci cum trebuie sa fie 🙂 Iata ca… repartizarea Inspectoratului Scolar ma trimite sa predau Istoria exact la „vechea frontiera”, la Predeal, in Liceul ‘Mihail Saulescu”!!! Ce face si soarta asta…

Sala de festivitati a liceului

Anul trecut, urmand un vis din vremea liceului pe care nu l-am putut realiza pana atunci fiindca viata m-a trimis de colo-colo, am reusit sa ajung unde voiam. Am intrat cu 10, la buget, la un master la Facultatea de Istorie a Universitatii din Bucuresti, fiind intampinat de d-na Decan cu celebra: „Bine ai venit in Istorie!”

La 100 de ani de la disparitia granitei de la Predeal, calcand peste timp pe drumul asternut de alti inaintasi, viata ma trimite sa predau Istoria nu oriunde ci… la „vechea frontiera”. Aici, oriunde intorci privirea, e istorie…

Da, cand nu te gandesti la tine prea mult si pui totul in slujba a ceea ce crezi, nu ai cum sa nu obtii mai devreme sau mai tarziu ceea ce vrei! Ideea este sa nu renunti niciodata si sa crezi zi de zi… Deci, in mod sigur pentru un an de zile, ca dupa aceea e posibil sa am alt plan… sunt la Predeal, sa predau Istoria si, totodata, sa trezesc in tanara generatie constiinte dar si mentalitati de invingatori!

Adrian Ciorba – profesor de istorie la „vechea frontiera” 😉

Busteni, cea mai potrivita destinatie montana din judetul Prahova

De vreo saptamana, tot ajung in localitatile Vaii Superioare a Prahovei, de la Comarnic la Predeal.  E putin important ca Predealul este azi in jud. Brasov, pentru ca el va apartine intotdeauna Prahovei. As putea spune ca sunt unul dintre cei care cunosc destul de bine realitatile acestei zone, fiecare localitate cu specificul ei.

Deci, cand in Comarnic, cand in Sinaia, Azuga sau Predeal, tot asteptam sa ajung in Busteni. Ok, stau in Busteni dar parca nu acesta era motivul 🙂

Si realizez ceva… in urma unei calatorii cu trenul. Un domn venea din campiile Olteniei si mi-a vorbit intruna cat de frumos e la munte, ca asta e bogatia adevarata sa stai la munte, ca aici ai de toate, ca asa si pe dincolo… Cobor in Busteni, ma uit la lume, la oras, la domeniul schiabil, merg pe strazi…

DA! Busteniul este cea mai faina si mai potrivita statiune a Vaii Superioare a Prahovei. E adevarat si ca Sinaia este mai organizata, mai dezvoltata, mai eleganta… insa Busteniul este pentru oamenii carora le place langa alti oameni. E locul unde iti gasesti locul ca localnic si ca turist.

Unde intorci capul vezi culmi muntoase, telecabina e la doi pasi sa te duca pe Platoul Bucegilor, langa Babe si Sfinx. In 2 ore poti sa te uiti din oras la Crucea de pe Caraiman… pentru ca apoi, sa te uiti de la Cruce spre oras. Poti face asta in 2 ore.

Domeniul Kalinderu

Pana la telecabina, sunt zeci de localnici care te duc pe drumuri de munte cu masini de teren, te mai baga la o stana, ajung batrani, copii si mame la stane, la ciobani care framanta bulzul cu maini muncite.

Langa gara orasului poti manca un mic si bea o bere. In Sinaia nu o sa vezi fum prin oras.

Busteniul este un oras uman, nu elitist. Sinaia are traditie in asa ceva, Busteniul nu are si nici nu trebuie sa aiba.

La Busteni ai cea mai mare piata din zona. In aceasta este si punct de desfacere Borsec, sunt si branzeturi si carnuri, fructe si legume…

Intr-o zi mergi la Cascada Urlatoarea, in alta pe Bucegi, a treia zi pe Valea Cerbului-Gura Diham cu minicarul, mai ai Biserica Domneasca, Monumentul de la Gara,  Casa lui Cezar Petrescu, Manastirea Caraiman, Castelul Cantacuzino…

Castelul Cantacuzino

Prin centru gasesti magazine de tot felul, sunt comercianti la drum care vand de la vata de zahar la clatite de poveste. Mai vine unul cu o luneta, ii dai 1-2 lei si te uiti la Cruce sau seara la Luna.

Ai alei si locuri pe unde sa te plimbi, la umbra, prin oras.

Exista un Centru Cultural la care mai mereu se intampla evenimente:

Zilele Culturii… se intind pe aproape toata luna august:

Maine

Poimaine

Sambata

Duminica

In Busteni, ai tot felul de terase si restaurante. Vrei sa vezi Bucegii in splendoarea lor, mergi la Vila Leonida, monument istoric. Stai pe terasa la cafea, la ce vrei…

Mai este si acel minunat Centru de Vizitare al Parcului Natural Bucegi din zona telecabinei din Busteni.

Sunt si nu stiu cate supermarketuri: Mega Image, Lidl, Penny, Profi…

Ai magazine de artizanat, service la drum, pastravarie…

Poate in vreo 100 de poze sa cuprinzi o parte mai serioasa din Busteni… Chiar ar trebui incercat.

Parcul din centrul statiunii

De ce are nevoie Busteniul…

De proiecte, de un centru de informare si promovare turistica, o strategie, niste profesionisti in cateva domenii… Sunt niste treburi de facut, totul este sa nu copiezi sau sa nu te raportezi la Sinaia. Fiindca Sinaia e Sinaia si Busteniul altceva. Imi place Sinaia ca e de level 1, dar imi place mult si pe ulitele Comarnicului, cu case traditionale si animale prin curti.

Sau.. in Predeal ai multe trasee turistice, ai 4 munti, dar statiunea sta pe loc ca dezvoltare din cauza administratiei. Cand nu s-au mai inteles la furluat, au blocat orasul… Prefectul ii ruga sa constientizeze ca sunt in slujba cetateanului, ca acestia i-au trimis acolo insa, alesii propriilor interese se inregistrau unii pe altii si faceau doar ce voiau :))

O vreme, ce curge si in prezent, conducerea primariei a fost luata de un administrator si un secretar, alte doua persoane fara nicio legatura cu interesul cetatenilor… Ar trebui ca la alegerile urmatoare, predelenii sa nu mai voteze nicio persoana care azi este in Consiliul Local sau a fost la conducere in ultimii doi ani. Toti sunt compromisi total adica, oricine stie ca in afara de demagogie, certuri si blocaje nu au facut altceva. Daca apare la alegeri o persoana credibila, care nu s-a mai bagat in politica, ia Primaria lejer. Mergi la pas prin centrul Predealului si aproape toti localnicii intalniti iti vor spune cand ii intrebi de Primarie ca: „toti sunt numai pentru ei” 🙂

Singura institutie ca sa-i zic asa, care misca lucrurile in Predeal este Centrul National de Informare si Promovare Turistica. In rest, fiecare e pentru sine. Centrul acesta este cel mai puternic de pe Valea Prahovei.

Revenind la Busteni, de dimineata si pana seara, statiunea e plina pentru ca… ai ce face la Busteni!

Ocupand „banca lui Cristi” 🙂

Autostrada pe Valea Prahovei sau retea de drumuri modernizate?!

Un material doar din opinii personale.

De unde a pornit ideea unei autostrazi pe Valea Prahovei?

Pai, realitatea impune niste adevaruri:

  • Valea Superioara a Prahovei este una dintre cele mai importante destinatii turistice din tara.
  • Valea Prahovei este strabatuta de un singur drum, cu o banda de dus si alta de intors.
  • In Romania, nr. de masini este unul foarte mare in raport cu reteaua de drumuri realizate in comunism, acestea din urma mai sunt si carpite, vai de ele.
  • Valea Prahovei este cea mai scurta cale de acces dinspre Bucuresti spre Transilvania.

Deci, se poate spune ca ai o conducta stramta si un debit mare. Nu incap atatea masini pe drumul acesta. Daca mai facem inca o conducta, o fi mai bine? Teoretic, da! La primul impuls spui: pai, daca era autostrada nu mai stateam atat in coloana! Si asa este, cel putin in teorie. Pentru ca, in practica, nu s-a experimentat acest lucru nefiind autostrada. E logic insa, ca existenta acesteia ar fi descongestionat traficul, de o maniera mai mare sau mai mica. Nu stim!

Sunt 100 de ani de la Marea Unire? Sunt! Ce observam printre multe altele? Ca noi, in 100 de ani nu am reusit sa ne legam cum trebuie, nici rutier si nici feroviar de Transilvania.

Cum oare era legata in trecut Tara Romaneasca de Transilvania, si ma refer la Valea Prahovei si la vecinatatile acesteia?

Vreme de secole exista o circulatie a marfurilor si persoanelor pe urmatoarele rute:

  • Campina-Predeal-Brasov
  • Pietrosita-Bucegi (Saua Strunga)-Bran
  • Busteni-Saua Baiului-Rasnov
  • Campina-Valea Doftanei-Predelus-Sacele

Mai existau si alte drumuri folosite in special pentru contrabanda, cum ar fi:

Valea Prahovei-Valea Azugii-Pasul Azuga-Sacele.

De asemenea, puncte vamale si pichete de graniceri erau la: Predeal+Timisul de Sus, Saua Strunga+Poiana Gutanului, Saua Baiului+Pichetul Rosu, Predelus (exact in pas, vama de aici fiind subordonata celei de la Predeal).

Pichete de graniceri erau si pe drumul de contrabanda prin pasul Azuga unul, altul, austro-ungar, fix in prima poiana cum se coboara spre Sacele, unde azi este stana.

Care este situatia astazi a acestor drumuri vamale din trecut?

  • Se circula prin Valea Prahovei, vechiul drum fiind actualul DN 1.
  • Pietrosita prin Bucegi este accesibil auto pana la Pestera Ialomitei.
  • Drumul auto propus a se realiza din Busteni spre Saua Baiului nu s-a mai realizat, desi era vehiculat intens in ultimii ani. Exista insa asfalt pana la Gura Diham. Din Saua Baiului sunt 2 drumuri spre Rasnov, unul pe la cabana Diham Phoenix si celalalt pe langa cabana Forban. Nu exista asadar conexiune auto intre Busteni si Saua Baiului.
  • Drumul prin Pasul Predelus este astazi forestier, mai greu accesibil auto. De ani de zile si acesta este propus pentru realizare/asfaltare etc, niciodata nu s-a facut nimic.
  • Drumul pe Valea Azugii spre Sacele este tot unul forestier, inchis cu bariera in pasul Azuga.

Ce ar fi daca te-ai trezi din visul cu autostrada si ai intelege ca nu ai capacitatea de a realiza o astfel de lucrare tehnica, din considerentele urmatoare:

  • vrei comisioane si sa lucreze firme de partid.
  • nu ai specialisti si daca ai avea te vei baga peste ei si lucrarea va iesi prost.
  • sigur se vor impotmoli la faza pe tunele. Ai tai se chinuie de 10 ani sa faca un drum nenorocit cum este acel DJ 713 ce urca pe Bucegi, drum in care au bagat milioane de euro si in care tot vor mai baga multe alte milioane.
  • se vor subcontracta lucrarile in asa fel incat cei aflati la a 7-a mana vor face lucrarea. Pe bune, astia nu vor mai iesi vreodata din tunele si nu vor vedea niciodata luminita. Chiar asa va fi.
  • subcontractand intruna ajungi sa faci totul foarte prost, mai mor si aia inconstienti si nevinovati, bagati la sapare de tunele.
  • nu ai capacitate financiara.
  • romanul s-a cam saturat de taxe, el nu plateste 10 lei biletul de intrare in Parcul Natural Bucegi valabil luni de zile, si tu vrei sa plateasca 20-30 lei/zi pentru 10-20 km? El de banii astia isi ia apa minerala si sta in coloana pe DN1, mai sparge seminte si se mai si uita la Crucea de pe Caraiman. Pune o muzica si atmosfera se schimba…
  • un 20-25% iti vor plati ca sa intre pe autostrada presupunand ca o vei face, restul vor alege tot DN 1.
  • licitatii, contestatii, mai intri si in vizorul legii.
  • daca in 10 ani nu ai facut-o, nu o vei face nici in urmatorii 10 ani.
  • urmatoarea guvernare, probabil PNL-USR nu va putea face mai mult.

Mai exista si o observatie:

Cel mai important flux spre Valea Prahovei vine dinspre Bucuresti, capitala, cu vreo 2 milioane de oameni. Acestia vin pe o singura banda intre Campina si Brasov.

Ce ar fi daca nu te-ai mai gandi sa dai gauri prin versantii Vaii Prahovei si sa te apuci de actiuni strans legate prin care:

  • dezvolti turistic si alte zone nu doar Valea Prahovei.
  • amenajezi teritoriul
  • nu mai creezi o conducta mai mare ci o retea de drumuri
  • te legi perfect rutier de Transilvania
  • descongestionezi Valea Prahovei

Cum adica?

Ofera-i optiuni conducatorului auto si el nu o sa mai aleaga doar DN1.

Alternative principale:

  1. Modernizezi si asfaltezi integral drumul de pe Valea Doftanei care trece prin Pasul Predelus si ajunge la intrarea in Sacele, aproape de centura Brasovului.
  2. Creezi drumul Busteni-Gura Diham-Saua Baiului. Ultimul tronson nu este realizat desi s-au facut tot felul de studii si proiecte. Modernizare, asfaltare.
  3. Modernizezi si asfaltezi drumul Azuga-Valea Azugii-Pasul Azuga-Sacele, care iese in centrul municipiului Sacele.

Alternative secundare:

  1. Modernizare si asfaltare drum: Predeal-Susai-Valea Azugii
  2. Modernizezi si asfaltezi drumul: Moroeni-Sanatoriu-Intersectie DJ 714/DJ 713

Imaginea de ansamblu:

Domnul Ionescu si familia sa pornesc din Bucuresti cu masina spre Brasov. Pana dincolo de Ploiesti se circula bine.

Dupa Ploiesti are urmatoarele optiuni spre Brasov:

  1. din DN 1 dreapta pe DJ 715 spre Baicoi-Bordeni(DJ 1000)-Mislea (100E)-Telega-intrare in drumul de pe Valea Doftanei(102) chiar pe la periferia Campinei-Pasul Predelus-Sacele.
  2. din DN 1 dreapta pe la Paralela 45 pe DJ 100F prin Schela-DJ100E la MIslea-intrare Campina si pe DJ 102 Valea Doftanei-Predelus-Sacele.
  3. din DN1 la Banesti, dreapta pe DJ 1000 spre Urleta-Mislea-DJ 102 Valea Doftanei-Predelus-Sacele.
  4. din DN 1 dreapta in Campina, de aici si incepe DJ 102 spre Valea Doftanei – Predelus si Sacele.
  5. din DN 1 dreapta pe langa biserica din Nistoresti (DJ207) spre Vistieru-Sotrile si coborare in Valea Doftanei aproape de Barajul de la Paltinu, continuare Valea Doftanei-Sacele.
  6. din DN 1 dreapta la Comarnic, pe DJ 101s spre Secaria -Valea Doftanei, de aici Predelus-Sacele.
Pana la Comarnic, d-l Ionescu are 6 optiuni de evitare a aglomeratiei pe Valea Prahovei, presupunand ca este vorba de asa ceva.

7.  La Busteni, din DN 1, stanga spre Gura Diham-Saua Baiului, cu 2 optiuni: pe la cabana Forban -DN 73 – stanga spre Rasnov, dreapta spre Predeal sau… pe la cabana Diham Phoenix direct Rasnov.

8. La Azuga, dreapta din DN 1 pe Valea Azugii cu iesire in Sacele.

Ce se realizeaza?

  • trei legaturi noi cu Transilvania
  • mutarea centrului de greutate rutier de pe Valea Prahovei
  • nu mai ai doar un traseu paralel cu DN 1 adica o autostrada sapata prin versanti.
  • ai o retea de drumuri si oferi calatorului 8 variante de iesire din DN 1 spre Transilvania, pe la: Baicoi, Paralela 45, Banesti, Campina, Nistoresti, Comarnic, Busteni, Azuga.
  • este posibil sa nu mai ai nevoie nici de centuri ocolitoare la Comarnic si Busteni, oricum nici acelea realizate.
  • nu se mai contesta licitatii pentru ca e loc si treaba pentru toata lumea.

Oferi turistului din Predeal si optiunea de a ajunge rapid in Valea Azugii prin asfaltarea drumului existent pe la Susai.

Nu creezi decat un singur drum, circa 3 km de la Gura Diham spre Saua Baiului, in rest toate celelalte exista in diferite stadii, partial asfaltate, pietruite, forestiere, de pamant…

Asiguri celor din judetul Dambovita un acces normal spre Valea Ialomitei din Bucegi si nu-i mai obligi sa ajunga pana aproape de Sinaia ca sa intre pe DJ 713. Adica asfaltezi drumul pe la Sanatoriul Moroeni.

Drumurile sunt suficiente daca au o banda de dus si una de intors.

Drumurile sunt in proportie de 90% desfasurate prin zone impadurite, deci sunt ferite de viscol. Exceptie face zona din Saua Baiului. Oricum si acolo se deszapezeste in zilele noastre ca sa se ajunga la o unitate militara.

Cu sageti rosii drumul Busteni-Rasnov; cu sageti galbene drumul Azuga-Sacele; cu sageti albastre drumul care vine din Valea Doftanei si ajunge aproape de lacul Tarlung in DN 1A, langa Sacele (Bradet). Evident, trasarea sagetilor nu este precisa 🙂

Alte consideratii:
Toate aceste drumuri/variante noi, le-am parcurs fie pe jos, fie cu bicicleta, deci nu vorbesc uitandu-ma pe harta.
Apropo de harta, daca trasezi pe aceasta drumurile propuse, realizezi ca Valea Prahovei nu va mai avea cozi interminabile de masini.
Este mai realizabil sa te apuci de drumurile acestea decat de autostrada. Nici nu trebuie sa faci tunele sau cine mai stie ce lucrari elaborate.
Asfaltezi niste drumuri existente, refaci rigole, poduri unde este cazul, terasamente, ca la orice drum.
Deci, e doar o idee 🙂
Aparuta in contextul in care am ajuns ca CSAT-ul sa declare autostrada Ploiesti-Brasov, obiectiv strategic de interes national. Ca sa legi rutier doua zone trebuie sa bagi in CSAT asa ceva 🙂

Alegeri europarlamentare, prezenta la vot in Valea Prahovei; Peisaje

Au fost niste cozi incredibile la sectiile de votare din Valea Prahovei…

Se pare ca Romania normala, a respectului reciproc, a democratiei, a corectitudinii, acea Romanie pro-europeana, intelectuala, de bun simt a avut azi o zi istorica…

Cauzele ar fi multiple: celebrele ordonante, dublul limbaj, comunism, gazare, bataie etc… adica metode din Romania de dinainte de 1989. Numai ca sunt alte vremuri. Nu mai suntem intr-o singura oala in care noi punem ce vrem si tot noi mestecam deci, iese cum vrem. Suntem intr-o oala mult mai mare, Europa, si ai milioane de cetateni care nu au plecat de bine din tara, care pun si ei in ea. Nu mai merge cum mergea odata. E alta lume. Cine intelege bine, cine nu… In 3-4 ani va fi altceva. Timpul invinge pe oricine.

Ce rezultate a comunicat B.E.C.-ul, prezenta la vot la ora 21, in Valea Prahovei:

Europarlamentare:

Sinaia – 76,18%

Busteni – 74,62%

Predeal – 69,79%

Azuga – 58,41%

Comarnic – 49,03%

 

Referendum:

Sinaia – 68,69%

Busteni – 66,10%

Predeal – ?

Azuga – 52,47%

Comarnic – 45,11%

 

….

Un caprior statea nemiscat, astepta sa trecem.

Traseul turistic: Sinaia – Cota 2000 – Complex Piatra Arsa – Babele din Plaiul lui Pacala – Babele – Cascada Doamnei – Manastirea si Pestera Ialomitei – Hotel Pestera – Padurea Cocora – Complex Piatra Arsa – Piciorul Pietrei Arse – Stana Regala – Castelul Peles – Sinaia

Duminica pe Bucegi. O zi de munte fara ploaie. O zi in care multi au facut insolatie iar noi ne-am intors cu fetele rosii… dar si multumiti de un traseu atat de frumos.

Am plecat ca niste turisti obisnuiti dar cu solutii pentru diferite situatii, de la pelerine de ploaie la variante de traseu, de intoarcere. Ca de obicei, adica. Cum cred ca se merge pe munte.

Am plecat in adidasi si blugi ca la o plimbare prin oras, traseul nefiind problematic ci doar lung.

Din Sinaia am luat prima telecabina spre Cota 1400 si de acolo la Cota 2000. O revedere cu angajatii de la Teleferic si… aproape de ora 9:00 ieseam din statie, pe Bucegi. Incepea ziua 🙂

Refugiul Salvamont de la Cota 2000

Ne-am indreptat spre Vf. Furnica pentru a vedea Platoul si nu numai…

In prim plan, Podul cu Florile, azi doar un peisaj selenar, florile disparand prin anii ’80. Cand s-au apucat de exploatare.

Mai e ceva zapada pe Platoul Bucegilor.

Zona Babele, departe Vf. Omu…

Coboram de la Vf. Furnica, ocolind portiunile mari de zapada.

Spre Piatra Arsa

Continuam spre intersectia DJ 713 cu drumul de pamant ce urca la Babele:

Cateva masini, era cam 09:40.

Primii spre Babele

Branduse la apa

Iesim din drum si urcam spre Babele din Plaiul lui Pacala:

Iar de aici niste imagini spre Valea Ialomitei:

Mergem mai departe spre telecabina Babele, care nu functioneaza in aceasta perioada.

Podet

Inscriptii „turistice”

Cladirea de la intrarea in Pestera Ialomitei. Imagine din Piciorul Babelor.

Zona telecabinei Pestera. Nici pe aceasta nu am vazut-o miscandu-se…

Si gata, in Valea Ialomitei…

Cascada Doamnei

Aruncam o privire si spre Obarsia Ialomitei:

Cascada Obarsiei

Langa raul Ialomita

Spre Cascada Doamnei:

O brandusa alba

Covoras de viorele

Peisaj in muntele Doamnele

La Cascada Doamnei:

In spatele cascadei

O privire spre Grota Cameliei. Apropo de aceasta denumire, parca nu-mi vine sa cred ca a murit acea mare maestra a cuvintelor… Intr-o zi de iarna, acum vreo 4-5 ani, ne-am intalnit mai multi, ea, Radu-Un Bolovan si celalalt autor de carti „Pasi in Timp” la cofetaria de la Silva-Busteni. Am stiu de atunci, pentru ca unele lucruri cat de neverosimil pare, se simt… si le-am si zis atunci, ca noi intr-o astfel de formula nu ne vom mai intalni niciodata.

Un podet realizat foarte bine peste raul Ialomita, de catre Salvamontul dambovitean. Exista si un avertisment, sa nu fie pe pod 5 persoane in acelasi timp.

Brebenei

Statia de telecabina de la Pestera

Mergand spre Pestera Ialomitei am surprins actiunea de ecologizare a celor de la Hotelul Pestera:

Mai departe pe langa cladirile Manastirii:

Cea mai veche constructie a zonei.

Din nou langa raul Ialomita, admirand aceasta forta a naturii.

Dupa circa 5 ore de mers, am ajuns in fata Pesterii Ialomitei.

Nu am intrat in pestera deoarece o mai vizitasem de mai multe ori. Am luat niste biscuiti de casa, mici suveniruri, am mai stat de vorba pe acolo, am intrat in biserica, apoi pe marginea raului…

Da, aici eram, o statiune turistica la inceputuri.

Despre ursi

Statie de incarcare masini electrice in parcarea hotelului Pestera

Hotelul Pestera

Coboram pe niste scari, trecem apa Cocorei si intram in padure pe traseul turistic marcat cu banda albastra. Acesta ne va duce peste Platoul Bucegi in Sinaia.

Din padurea Cocora poza spre Cascada Doamnei.

Pe un stalp altii au „inaltat” numele.

Caldura era atenuata de padurea de molid.

Adaptare la conditiile montane

Aproape de DJ 713, drumul asfaltat de pe Platoul Bucegilor.

Inca putin pana la Piatra Arsa

La bariera de la capatul DJ 713

Avertisment sa nu mergi mai departe cu masina.

Vreo 80 de masini parcate iar oamenii mergeau pe jos spre Babele si Sfinx. Evident doar sa vada aceste formatiuni, ca nu e nimic deschis pe acolo.

La Piatra Arsa facem stanga pe unde venisem, pentru circa 200-300 m.

Si urmam traseul cu banda albastra, stabilind ca durata traseului arata cam ciudat. Trei ore pana la Sinaia este un timp real. Daca de la Piatra Arsa la Sinaia, unde traseul inseamna in proportie de 90% coborare, faci 5 ore, cat faci din Sinaia la Piatra Arsa? 🙂 Eu cred ca timpii de pe panou sunt de fapt timpii de urcare… chiar si la urcare mi se pare mult de tot sa faci 5 ore si jumatate.

Pentru mine 5 ore inseamna sa ajungi din Valea Prahovei in Valea Ialomitei peste Platoul Bucegilor. Adica Sinaia-Padina, Sinaia-Pestera, Busteni-Piatra Arsa-Pestera, Busteni-Babele-Pestera. Traseele acestea sunt de parere ca pot fi parcurse de oricine merge pe munte de ceva timp, in circa 5 ore.

Sfinxul din Piatra Arsa

Sinaia vazuta din Piciorul Pietrei Arse… unde am facut penultimul popas.

Softrans-ul intre Casa Memoriala „George Enescu” si bisericuta de pe Cumpatu – Sinaia.

Oameni la Stana Regala

Loc de popas pe Piciorul Pietrei Arse la intrarea in padure, cum cobori.

In Poiana Stanei era prea frumos ca sa nu ramanem o jumatate de ora. Dupa care, pe vechile alei regale am iesit la Castelul Peles. Deci Sinaia… dupa un traseu de circa 8-9 ore.

Saptamana Mare: Actul comemorativ din 2018

Gata, suntem in Saptamana speciala, aceea care trebuie sa ne apropie unii de altii si impreuna de Dumnezeu…

Nu am scris despre subiectul din titlu pana acum… insa, anul trecut fiind si Centenarul m-am gandit sa adun intr-un act niste semnaturi ale unor persoane din Valea Prahovei.

O initiativa similara a apartinut Arhimandritului Nifon Popescu (stiti ca am cartea lui de vizita originala! 🙂 ) pe la 1895, cand se implineau 200 de ani de la ridicarea Manastirii Sinaia. Actul inramat de atunci, apartine Manastirii respective si este expus la Muzeul Orasului Sinaia. Pe acesta apar semnaturile unor personalitati ale vremii si nu doar acestea. Acesta a fost sursa mea de inspiratie…

Acest act din 1895 este publicat in cartea „100 de Stiati ca despre Valea Superioara a Prahovei” la pagina 106, carte aparuta in anul 2018.

In 2018 credeam ca ceva aproximativ va aplica vreo autoritate prin Valea Prahovei…. dar nu s-a intamplat. Motiv pentru care am zis sa incerc eu ceva. Evident ca ar fi trebuit facut un astfel de ACT pe fiecare oras in parte, insa nu aveam cum sa fac eu asta. Dar, prin prisma faptului ca ma cunosteam cu unii edili, personalitati etc., mi-am zis, mai ales ca se incheia si anul, sa ma iau de treaba aceasta. Mi s-a parut mie ca acest Centenar o sa treaca fara sa fie prea bine marcat. Si cum 100 de ani de Romanie Mare nu vor mai fi, macar cativa dintre contemporanii acestui moment sa se afle pe o hartie, pentru altii care vor cauta despre acest moment… peste inca 100 de ani 🙂

Nu am reusit sa-i prind chiar pe toti pe care ii vizam. Fie nu am avut eu timp, drum, fie ei erau plecati din zona. Nici nu am stat sa bat toba cu uite ce fac eu 🙂 Pe fiecare semnatar l-am cautat personal, multi cred ca nu au inteles foarte bine despre ce era vorba… dar, na, ei sunt acolo.

Un act original va ajunge la Muzeul Orasului Sinaia, iar celalalt la Muzeul Orasului Predeal ce se construieste in incinta scolii vechi de langa Manastirea Sf. Nicolae. Copii de pe originale, nici nu-ti dai seama ca sunt copii, vor ajunge si la alte institutii semnatare. Una dintre acestea este deja la Batalionul 21 Vanatori de Munte din Predeal. De la Comarnic la Predeal sunt doar 2 muzee, acesta fiind si criteriul de baza al distribuirii originalelor.

Copii mai mici, adica A3, vor ajunge la fiecare semnatar. Originalele si copiile sunt facute pe acelasi tip de hartie de tipar, deci nu e foaie subtire.

Originalele sunt inramate si autoritatile mai pot trece pe acestea, inclusiv pe copii, pe aceia neprinsi cu semnatura, ca mai sunt ici-colo cate un loc.

Sunt multe intamplari legate de acest act, am notat ora, data, subiecte… si poate, peste ani, vom povesti 🙂

Regretul meu este ca nu i-am prins pe toti cei care as fi vrut. Poate daca ma gandeam sa demarez actiunea prin vara lui 2018 pana in decembrie 2018 ii prindeam. Fiind realizata in ultimele saptamani de Centenar, atat s-a putut…

Am mai avut si ideea sa fac o lansare de carte si cu aceasta ocazie sa-i chem si pe respectivii, sa dau si copiile si originalele si etc. Dupa ce m-am sfatuit cu cateva persoane mai apropiate, mi-am dat seama ca intr-adevar, eu nu vreau nimic. Cine vrea o carte, stie unde sa intrebe. Cine voia o copie de pe acel act, i-am spus ca ii voi aduce. Originalele le-am spus la toti ce voi face cu ele. Important mi se pare ca am retinut o parte din noi si din aceste timpuri, in carti, calendare sau in acel Act comemorativ. Probabil si acest Act va trebui peste o vreme sa aiba brosurica proprie… cum s-a creat, cine a contribuit cu idei, unde a fost produs, cine sunt cei care l-au semnat si ce au gandit…

Oricum, toti primarii din Valea Prahovei sunt in acel act…

Si vom mai vorbi pe acest subiect! 🙂