Urmeaza, cum spuneam ieri, sa detaliez aspecte pe care le-am selectat din documentatia depusa de Primaria Sinaia la Agentia de Protectia Mediului Prahova, in vederea obtinerii acordului de mediu!

Intrucat nu exista xerox nici contra-cost la respectiva agentia am conspectat intreaga documentatie, in circa 3 ore, rezultand cam 20 pagini dintr-o agenda. Doresc asadar sa aduc in atentie diverse aspecte referitoare la mult trambitata instalatie de transport pe cablu din Valea Soarelui.

Raportul la studiul de impact este inregistrat cu nr.12041 din 09.12.2009 la APM Prahova si a fost realizat de d-na Chirila Gabriela, expert evaluator principal in cadrul SC. Ecosafe Consulting SRL Ploiesti.

Raportul are 26 de pagini plus anexe: 2 poze, una cu statia de plecare alta cu statia de sosire, o harta in care sunt partiile din jurul instalatiei, o harta cu proiecte propuse.

„Beneficiarul este Primaria Sinaia, iar persoana de contact este Cristian Negulescu, consilier primar.

Denumirea proiectului:

“Construire instalatie de transport pe cablu tip telescaun in zona partiilor de schi “Valea Soarelui”, parte integranta din proiectul Dezvoltarea zonei turistice Sinaia – Perla Carpatilor.”

Caracteristicile instalatiei:

Telescaun de 4 locuri, debraiabil si acoperit, cu o lungime in plan orizontal aprox. 1610m, diferenta de nivel aprox. 328 m,capacitate de transport 1800 persoane /ora, viteza aprox. 5,0 m/s, durata cursa aprox. 5,05 minute, nr. persoane/scaun – 4 pers.

Mai toate materialele vor fi duse cu elicopterul. Echipamentele statiilor de control vor fi duse pana la Statia de Cercetare Pajisti Alpine de un trailer cu roti de cauciuc.

Relatia cu alte proiecte existente sau planificate:

In prezent Sinaia detine 9 partii omologate la nivel national, urmand ca in aceasta iarna sa fie omologate Partia Tarle si traseele de schi Drum de Vara si de Drum Vechi.

Un alt proiect in derulare, este propunerea unei variante de partie medie la Partia Carp si solutii de inzapezire artificiala si protectii pentru Cota 2000 – Cota 1400.

Terenul face parte din domeniul public al orasului Sinaia, conform Hotararii nr. 107/1999, publicata in M.O. nr.128 bis/2002.

Terenul se afla de asemenea in interiorul Parcului Natural Bucegi, arie protejata inclusiv in intravilan.” (citate din acel raport la studiul de impact).

Trebuie spus ca Primaria nu are voie sa utilizeze din zona amplasamentului, apa, piatra sau alte resurse existente, iar in cadrul raportului sunt detaliate si o serie de probleme cu care se confrunta Parcul Natural. Printre acestea, se regaseste una foarte amuzanta!

Aceasta ar fi:

„pozitia ostila a populatiei din zona, datorata restrictionarii si conditionarii modului de valorificare a resurselor naturale”… pai normal ca daca il intrebi pe primar sau pe alti entuziasti ai transformarii Bucegilor in afaceri turistice, vor avea o pozitie ostila fata de aceste restrictii.

Eu zic ca daca i intrebi si pe cei de la Teleferic vei gasi aceiasi pozitie ostila, insa daca iti arunci un pic privirea prin legislatia comunitara se vor observa niste reguli europene generale…care reguli sunt aplicate si la noi.

E drept ca noi, suntem mai reticenti, dam dovada de ostilitate cand vine vorba de protectia mediului. Cea mai mare tzeapa pe care au luat-o cei care au o socoteala de incheiat cu mediul, a fost luata in vremurile de preaderare la U.E.

Atunci un anumit procent din teritoriul national a fost inclus in reteaua Natura 2000. S-au declarat de-a valma situri Natura 2000, ca asa era cerinta U.E. si in prezent daca vrei sa faci un proiect in aceste situri, gen Parcul Natural Bucegi, iti trebuie „n” avize si la un moment dat iti trebuie si un OK european.

Asa ca pentru multi e motiv de bucurie pentru altii de amaraciune…cum ar fi aratat muntii astia daca ar fi fost dupa mintea unora!! Acum doua zile mi s-a spus ceva, asa ca un zovn, ca primarul Sinaiei, dl. Vlad Oprea, are linie directa cu dl. Traian Basescu, sugerand anumite influente. Personal sunt cam sceptic si chiar daca ar fi fost asa, acest lucru nu mi-ar fi schimbat parerile.

Nu e nimic mai spectaculos decat sa iei acea documentatie sa o traduci in engleza, dureaza vreo 10 zile, sa demontezi cu argumente legale ce este scris acolo, si sa o trimiti Comisiei Europene, si la orice ziar, institutie europeana pentru a le strica jucaria! Si poti sa ai legaturi directe cu oricine vrei…

Daca ai nostri, si ma refer la institutiile de mediu romanesti spun da unui proiect, nu inseamna ca se va si realiza acel proiect. Tinand cont ca un proiect, de exemplu cel din Valea Soarelui, se desfasoara intr-un sit de importanta comunitara, este posibil ca fratilor europeni sa nu li se para ca este un lucru bun pentru mediu!

Bucegii, fiind sit Natura 2000, nu mai sunt doar ai romanilor ci ai tuturor celor din U.E, motiv pentru care sa faci ce vrei prin aceasta arie protejata nu mai este o intentie sigura, lipsita de repercusiuni.

In opinia mea, ar fi trebuit ca documentatia aferenta investitiei sa fie dezbatuta intens pe plan local, detaliata de mass-media, dar nu se intampla acest lucru si stim de ce! Va fi insa o dezbatere pe 25 ianuarie la Centrul Cultural!

Nu trebuie sa va axati cu gandul numai la aceasta investitie din Valea Soarelui. Primaria Sinaia are elaborat un plan intins pe mai multi ani cu multe instalatii de transport pe cablu, nu doar cu aceasta. Cea din Valea Soarelui reprezinta doar inceputul!