ADMINISTRATIA LOCALA SINAIANA „BAGA” IN P.I.D.U…PARCUL NATURAL BUCEGI!

Inainte de a ne exprima o opinie, inainte de a ne face cunoscute parerile contrare vizavi de ceva sau cineva, este logic sa te si bazezi pe ceva real, concret!

Analizarea proiectului de realizare a acelei instalatii de transport pe cablu din Valea Soarelui, nu trebuie facuta la modul subiectiv, ci din punct de vedere al intereselor comunitatii locale si al protectiei mediului. Eu ca un fel de cunoscator al unor lucruri pot insa face unele comentarii pe marginea acestui proiect!

Nu am cum sa cred ca cineva s-a gandit la binele comunitatii locale mai degraba cred ca la mijloc sunt alte interese pe care oricine si le poate imagina cu un simplu exercitiu de memorie!

In urma cu cativa ani acest proiect din Valea Soarelui a mai fost adus in discutie, insa autoritatile de mediu nu au emis acte de reglementare in domeniu datorita biodiversitatii din acea zona. Proiectul cu instalatia din Valea Soarelui era parte din alt proiect mult mai mare!

Studiul pe biodiversitate a fost realizat in anii aceia nu de o firma acreditata de Ministerul Mediului, pe care o gasesti dand o cautare pe net, ci chiar de un Institut de Biologie din Bucuresti. Asadar nu de o mana de oameni acreditati ci chiar de somitati in materie de mediu. Daca acei specialisti si ulterior cei din institutiile de mediu nu au privit cu ochi buni acel proiect, iata ca administratia locala din Sinaia, realizeaza o manevra interesanta de promovare a acelui amplu proiect!

Astfel ca acel proiect amplu, mentionat si in documentatia depusa la APM Prahova, poarta astazi denumirea de Plan Integrat de Dezvoltare Urbana 2009-2013 si urmareste ca in urmatorii ani sa fie realizate urmatoarele obiective:

1. Teleschi bare T in Valea Soarelui-Laptici, cu o lungime de cca. 1000 metri

2. Teleschi spre Varful cu Dor, cu o lungime de cca. 550 – 600 metri

3. Doua telescaune in zona Vanturis, fiecare cu o lungime de cca.900 metri

4. Doua instalatii teleschi in zona Varfului Furnica – Piatra Arsa, fiecare cu o lungime de 600 metri.

5. Telescaun in zona Valea Pelesului – Varful Furnica cu o lungime de circa 1000 metri.

6. Instalatie de zapada artificiala pentru partiile Valea Dorului si Valea Soarelui.

7. Doua ratrackuri pentru intretinere partii.

Cine cunoaste zona poate cuprinde ce inseamna multitudinea de instalatii intr-o arie protejata de interes comunitar. Parerea mea este ca niciodata nu vor reusi sa indeplineasca aceste obiective.

De exemplu, in alta tara europeana, niste persoane au defrisat o padure, sit Natura2000, pe unde trebuia sa treaca un drum. Amenda data de Comisia Europeana a fost colosala, iar statul in cauza a trebuit sa aduca lucrurile la starea initiala, cu tot ceea ce implica respectiva actiune!

Isi inchipuie cineva ca este vreun ministru roman sau vreun reprezentant al statului suficient de nebun ca sa dea girul unor astfel de proiecte?! Numai ca politica sinaiana seamana cu acea politica a „pasilor marunti”, intai un proiect mai mic apoi al doilea, iar de la al treilea nu-ti mai pui problema biodiversitatii pentru ca zona va fi suficient de antropizata!

Mai jos este un extras din raportul la studiul de impact realizat anul trecut, document pe care oricine doreste ar fi trebuit sa-l citeasca pe net. Numai ca grija fata de cei multi este doar o vorba si nu e bine sa stim noi prea multe…probabil!

„Avand in vedere conditiile de teren si vant, directia de urcare a telescaunului va fi pe partea stanga. Imbarcarea in telescaun se va face la 90 de grade, deoarece acest sistem ofera cel mai mult timp schiorilor.

Statia de plecare propusa a fost schimbata pentru ca studiul de fezabilitate a aratat structura instabila a terenului.

Prin prezentul proiect tehnic, solutia propusa este, marirea lungimii telescaunului de 1450 m (solutia propusa prin studiul de fezabilitate este la 1610 m), cresterea nr. de turnuri de sustinere a instalatiei de transport de la 11 la 12 turnuri si:

lucrari de amenajare a doua podete cu o lungime totala de 31 m, pentru a facilita schiorilor trecerea peste valea torentului, in cazul unui strat de zapada ce nu acopera aceasta vale! Podetele vor fi realizate prin montarea pe fundul vaii a unui tub metallic de tabla gofrata cu diametrul de 2m, care vor fi apoi acoperite cu pamant!

Adiacent statiei de plecare se propune proiectarea unui garaj pentru scaunele investitiei, pentru a creste durata de viata a acestora si reducerea costurilor de intretinere.

Statia de sosire va fi la Cota 2090. Statia de actionare si tensionare va fi la statia de sosire, astfel incat sa se evite cresterea costurilor de excutare a lucrarilor de alimentare cu energie electrica, traseul de cablu fiind scurtat cu aproximativ 1200 de metri.

Prin schimbarea pozitiei statiei de plecare, creste nr. de turnuri de la 11 la 12 bucati, si se modifica traseul lor, adica vor fi pe traseul vaii torentiale si pe varfurile de panta.

Instalatia este compusa din 14 stalpi metalici, alcatuita din tevi rotunde din otel cu doua sectiuni pe inaltimea lor, cu fundatii de beton prefabricat.

Energia electrica va asigura atat functionarea instalatiei de telescaun cat si incalzirea spatiilor, care se va realize cu radiatoare si aeroterme electrice. ”

Dezvoltarea domeniului schiabil inregistreaza interesante progrese! 🙂