„Au sudat barierele la DJ 713”!

Asa mi-a spus un domn care efectueaza trasee prin acea zona. Zicea el ca s-a dus pana acolo, astazi, si barierele erau sudate atat la intrarea pe drum dinspre Cuibul Dorului cat si la intrarea dinspre Saua Dichiului.

Omul era vizibil deranjat. Pana la urma asa si este… de ce naiba au mai facut drumul? Atat timp cat accesul spre Babele, mai sus de bariera de la Piatra Arsa este inchis legal, nu vad de ce se inchide un drum judetean aflat mai jos de acesta… Este foarte ciudat.

Adica il tii deschis din noiembrie cand era gheata pe drum si accesul era chiar periculos, il lasi tot asa si iarna, iar acum cand poate circula toata lumea il inchizi. Cand drumul era periculos de parcurs nu era inchis, acum ca a venit primavara si nu mai este nimic pe drum, te apuci sa sudezi barierele 🙂

In articolul anterior se vede clar cum arata acest drum in care s-au bagat milioane de euro, adica marginile sunt sub orice critica. Tocmai de aceea l-au inchis, ca sa nu mai vada lumea aceasta bataie de joc din banii tuturor. Trebuie sa ne amintim, cum abia turnasera primii doi kilometri, i-au inaugurat si la cateva luni scoteau asfaltul care crapase 🙂 Turnau alt asfalt.

Tendinta este de a spune ca au fost prosti, idioti. Deloc! Au gasit astfel de oameni, i-au incantat cu niste bani si astia au trecut la treaba. Cine a fost smecher a stat in spate si a luat banii. Este ca si cum ai trimite pe oricare de pe strada, „ba’ du-te tu si fa treaba asta si ai grija sa fie bine pentru toata lumea”. Si ce sa iasa? Ceva normal in niciun caz. Asa si cu drumul asta. Niciodata nu o sa fie gata, in fiecare an vor repara la el. Un lucru pornit prost, neasezat pe o baza solida, este un lucru care se termina la fel: Prost!

drum gheataPentru asa ceva nu-l inchizi ca nu vrei, ti se pare ca nu e cazul.

Ai obtinut toate actele sa faci drumul asta, au trecut vreo 2 ani de cand trebuia sa-l finalizezi si..? Nu stiu de ce nu-i ia careva la intrebari? Adica la puscarie… sa toarne altceva decat asfalt. Poate la asta au rezultate. Sa-i bage putin „la Bahamas”, sa mai schimbe aerul 🙂 Poate cel de la munte este prea tare, nu le face bine. Nu stiu de ce nu-si pune nimeni problema sanatatii acestor concetateni?

Oricum, panourile de prin acea zona arata ca drumul este inchis. De fapt, este o chestie tipic autohtona, in realitate te duci pe propria raspundere. Asa a fost dintotdeauna pe acest drum si asa va fi. Nu trebuie sa va intrebati de ce. Este foarte simplu. Pui carpe in loc de oameni cu autoritate, profesionisti, in diferite domenii… si din haos culegi ce te intereseaza. Daca intervine neprevazutul, carpa este sacrificata, „se face dreptate”.

Practic, cine vine din judetul Prahova, nu mai poate urca pe la Cuibul Dorului ci trebuie sa ocoleasca prin judetul Dambovita, prin comuna Moroeni-sanatoriul Moroeni-DJ 714-Saua Dichiului ca sa poata continua spre Piatra Arsa. Nu se mai poate pe varianta Cuibul Dorului-Saua Dichiului. Cuiva i s-a parut ca este mai bine sa ocolesti vreo 30 km, cei mai multi prin gropi si noroaie, decat sa urci pe asfalt 6 km.

Stau si ma intreb de ce or fi inchis acel drum sudand barierele? Cine si ce vrea: sa-si dovedeasca puterea sau sa ascunda ceva? De ce se dirijeaza traficul prin judetul Dambovita? Pentru ca una este sa inchizi drumul de pamant spre Babele, unde poti zice ca legea nu-ti da voie pe acolo si cu totul altceva sa inchizi un drum judetean. Iar chestia cu sudarea barierelor mi s-a parut o exagerare… totusi daca se confirma? Ce autoritate are voie sa sudeze barierele unui drum judetean? Ce daca esti nu stiu ce autoritate, ai voie oare, asa, sa inchizi un drum judetean, sa-i sudezi barierele de capul tau?

Pai in acelasi stil puteau bloca drumul taind niste arbori, sau sapand cu excavatorul niste gropi in mijlocul drumului, ca este cam aceeasi prostie. Cred ca au inchis drumul pentru a nu ajunge vreo televiziune pe acolo si sa dea stiri. Cred ca nu vor sa atraga atentia DNA-ului 🙂 Din ce stiam, unul dintre constructori intrase in cantonament pe la Jilava, ceva de genu’…

deschidere drum

Aici este prin luna ianuarie 2015, la cateva ore dupa ce au deschis drumul, deszapezindu-l.

Se poate si vedea articolul de atunci: https://buceginatura2000.wordpress.com/2015/01/23/

Cine urca cu prima telecabina…departe ajunge :)

Asa se poate interpreta in stil personal o anumita zicala. Dupa traseul de sambata a urmat cel de duminica. Cand ma gandeam eu ca voi pleca linistit, doar cu un prieten, doi, pe munte…a sunat telefonul. Asa ca am operat o modificare in planul excursiei. Am mutat ora si locul de intalnire la 9:30 si respectiv mai sus de statia de telecabina de la Pestera. Cei care veneau au dorit un traseu pe munte. Cum traseul ales de mine mi se parea ok si pentru ei, timp, efort, privelisti…nu am avut nicio retinere sa mai iau si pe altii…dupa cum nu vroiam nici sa renunt la traseul propus 🙂

Traseul nu a ramas „batut in cuie” pentru ca el trebuie imbunatatit permanent, actualizat in functie de toti participanti. Initial, am vrut din Busteni sa urc pe jos Abruptul Prahovean, sa trec Platoul Bucegi-Valea Ialomitei si muntele Batrana, sa traversez Valea Horoabei dupa care sa merg pe la mijlocul muntelui spre Saua Strunga- muntele Tataru-Saua Lucacila si sa ies pe langa cabana Podu cu Florile langa lacul Bolboci. In cele din urma dupa ce am facut niste calcule…am ales sa coboram tot langa lacul Bolboci dar prin alta parte…drumul forestier Vardales, unde am sunat dupa masina si i-am imbarcat pe noii-veniti…apoi am venit singuri si fara griji in Sinaia.

La urma o sa scriu exact traseul de duminica…

La plecare…soarele incalzea Bucegii

Din partea aceea trebuia sa apara astrul datator de viata

Au vrut cate unii sa-i dea o forma…i-au facut ochi, nas, gura. (Aici eram deja sus pe munte, la 2200 m alt. ajunsesem cu telecabina din Busteni )

Traseul, am pus un punct galben ca reper…pana in zona acelui punct trebuia traversat: Valea Ialomitei, muntele Batrana, Valea Horoabei

Asta este mai vechi decat ceea ce au construit unii „initiati”…boala grea si treaba asta, cu forme suspecte, urme extraterestre

Coborand muntele Babele, sau Piciorul Babelor…in acest munte, oficial exista 2 pesteri…de fapt eu am gasit 4

Doua turme de oi in tarcuri…jos, Valea Superioara a Ialomitei

Lacul superb! Cat am stat pe langa el…mie nu mi s-a parut ca am ajuns mai devreme si ca am mai stat dupa ceilalti…am avut ce face, privit, admirat, pozat

Cai ce pasteau nestingheriti, stana din apropiere se vedea ca era parasita, cine stie ai cui erau…

Ghivece naturale

De acolo am venit, de la Babele

Drum superb ce leaga Valea Ialomitei de Valea Horoabei…drum realizat in urma cu 40 de ani

Mai departe tot pe drumul de pe muntele Batrana

Parea aproape dar pana acolo trebuia sa ocolim o mare parte din Valea Horoabei

Pitoreasca zona a Horoabei, in poiana din fata trebuia sa ajungem

Un peisaj de vis 🙂 Si pe aici „am pierdut timpul” 😉

Stana din Valea Horoabei…am fost preveniti ca aici sunt cei mai periculosi caini ciobanesti…dar nu era nimeni. Sau aproape nimeni. Cobor, fiindca ramasesem ultimul, printre jnepenii din fata, se vede in imagine un culoar, spre firul vaii de unde trebuia sa facem stanga. Nu cobor bine ca un ciobanesc se repede spre mine. Initial nu zic nimic, el latra ca un natarau. Cum o tinea asa si de vorba buna nu intelegea, a trebuit sa-l alerg o vreme 🙂 S-a ascuns printre jnepeni insotit de urarea mea „intr-o saptamana te-au mancat lupii”.

Pentru unii nu inseamna nimic, pentru altii seamana cu o jungla unde nu ai ce cauta…pentru mine? Un taram super, pe acolo sa tot mergi :))

Am ajuns in poiana din imaginea 17 . Dunga aceea prin jnepeni este drumul pe care venisem…ce locuri frumoase!

Intrare in tarcul oilor…foarte practic :))

O feriga si-a ales loc de casa 🙂

In traseul Padina-Saua Strunga

Vacile pasc oriunde pe munte…oare ursii au orbit? 🙂 Ce naiba cauta prin localitati cand la ei acasa sunt atatea animale 🙂

Refugiul din Saua Strunga, noi am urmat traseul spre cabana Leaota pana in Saua Strungulita de unde schimbam poteca…o alegeam pe acea cu punct galben

Intersectia de la Strungulita…8 ore pana in Leaota, 4 pana la Bolboci 🙂 …bine, sunt putini exagerati timpii

Muntii cei mai departati sunt muntii Fagaras (Iezer)

Un lac ceva mai mic 🙂

Pe marcaj punct galben

Un marcaj aproape sters, un traseu aproape uitat…Memorialul Nae Popescu

Aici este un alt loc frumos…superba Vale a Tatarului. Vroia sa o transforme omul acela care a fost presedintele CJ Dambovita, in partie de schi. Bine ca i-a luat Dumnezeu puterea de decizie ca multe rele s-au facut pe Bucegi in mandatul lui…si mai era si lector universitar…

Gradina botanica a Bucegilor…asa se poate spune despre acest versant al muntelui Tataru

Lacul Bolboci…am decis sa urmam traseul „Memorial Nae Popescu” si sa nu mai ocolim pe la cabana Podu cu Florile

Cruce in amintirea lui Nae Popescu

Am parasit traseul cu punct galben ce trecea nu departe de stana din imagine

Si am continuat pe Plaiul Mircii

Am intrat in padure si am urmat o scurtatura a Memorialului. De fapt poteca „marcata” greu se mai distinge iar aceasta scurtatura care este si simpla ne-a scos in drumul forestier Vardales…pe langa o multime de astfel de pietre

In firul vaii, eram deja pe drum, scutind vizitatorii de un umblet prin desisuri de molid 🙂

Inspirat, am chemat masina inca de la golul alpin, pe aici nu prea era semnal

Nu puteau lipsi din peisaj

Acest panou este singura marturie ce atesta existenta traseului…adica odinioara a fost un traseu, acum trebuie refacut integral

Ei daca stiu unde se afla cu exactitate ursii, vor stii sa indrume culegatorii spre anumite paduri…afis pus de Administratia Parcului

Scapati de obligatii, am avut timp si de poze mai multe…un aspect din lacul Bolboci

Pe barajul Bolboci, cabana pe langa care trecusem…lacul este foarte scazut, parca niciodata nu a fost asa

Cerul era atat de deschis…doar toamna lacul are aceasta culoare

Am traversat barajul si am ajuns pe celalalt drum care inconjoara lacul si care este supus unei modernizari. Va fi asfaltat desi drumul acela nu accesibilizeaza nimic. Mergi numai prin padure kilometri intregi, mai impiedica si fauna sa ajunga la apa lacului. A fost gandit doar pentru a se cheltui niste bani si pentru a da de lucru unor firme.

La o curba am vazut alt drum forestier. Am mers putin si pe el…la umbra unor molizi am vazut cateva ciuperci, 4-5…ma uit la ele, sa le iau, sa nu le iau, prietenul bucatar se bucura de orice ciuperca…pana la urma imi spun ca este un prieten si nu trebuie sa ma gandesc la altceva, efortul este si unul minor. Dau jos rucsacul, scotocesc prin el dupa o sacosa Isostar si i le culeg…timp in care raman singur. Ma intorc sa plec, fac cativa pasi si ajung la un desis de molizi. La baza lor…o lume intreaga de ciuperci. Si mie care mi se paruse penibil ca am pus 5 ciuperci intr-o sacosa mare :))

Dupa ce le-am cules, am zarit altele in apropiere. Am cules foarte multe…ciupercile acestea sunt numite popular Nane. Daca vrei sa te plictisesti atunci trebuie sa mergi cu ciupercari de profesie…ti se va parea o zi interminabila :)) Cotrobaie oamenii acestia pasionati toate colturile padurii. Vorba Micutzului „Domnu’ mai dati-le naibii de ciuperci…” :)) La prietenul bucatar se refera…bine, desi sunt culegatori renumiti, nu le stiu si denumirea stiintifica a tuturor ciupercilor culese. O sa le-o spun eu la urma… 😉

Cu cateva kilograme in plus pornesc la drum…pana sa ajung la asa-zisa baza salvamont Zanoaga, prietenul Matrix se intorcea dupa mine. A stat el un timp, apoi s-a gandit ca am gasit ceva…s-a uitat la ciuperci ca pisica in calendar…nici el nu le are cu treaba asta 🙂

Numai asa cresteau…grupuri-grupuri 🙂 Unul l-am taiat intreg ca sa se mire bucatarul. El de regula si altii, stiu ca aceasta ciuperca creste izolata, una colo, una dincolo 🙂

Vizavi de Campingul Zanoaga. Arata bine, estetic vorbind, m-am intrebat cum naiba au luat aviz de la Apele Romane…toata aceasta investitie este la vreo 400 metri distanta de baraj, langa albia raului. Din ce stiam, legea nu permite decat anumite constructii, in care sa nu se locuiasca…va dati seama ca langa un baraj nu esti prea sigur. Cat a costat si „lucrarea” asta? :)) O nimica toata…pe la 10 miliarde lei vechi 😉

Cand tot muntele este acoperit de refugii si baze salvamont…cuiva i-a venit ideea sa ridice constructia asta si sa o denumeasca baza salvamont…pe aici neintamplandu-se vreun accident montan, nefiind decat drum. Asa s-a lansat strategia de dezvoltare montana a Consiliului Judetean Dambovita sub plaga portocalie. Pretexte de cheltuire a banului public… Evident ca nu sta nimeni pe acolo…ursii le rup anexele…

Am continuat pe DJ 714 si am ajuns in Saua Dichiului, loc in care troneaza o alta investitie damboviteana…sa vedem cine va baga bani pentru amenajarea interioarelor, pentru intretinere…ca sunt foarte mari, stupizeniile acestea din bani publici…

Ma bucur ca a ramas acel panou al Administratiei Parcului, singurul lucru util din zona in cauza 🙂

Stati ca mai este un lucru util, alt panou…deja amatori de urcat masina pe iarba se gasesc…

Luam o pauza..o ambulanta urca zgomotos…era clar se intamplase un accident prin Valea Ialomitei, ne-a depasit ulterior mult mai jos spre Sinaia. O tanara se rasturnase cu Atv-ul…a suferit cateva rani, dar este in stare buna la spitalul din Sinaia

Acesta este DJ 713, acum asfaltat in totalitate…dar au aparut niste noutati…se lucreaza altfel. Mai cu simt de raspundere…apar ziduri de sprijin, balustrade. Ma gandesc ca se intampla asta deoarece nu mai este echipa PDL la conducerea CJ DB. Cred ca oamenii aceia in afara de rele nu puteau gandi altceva…sper sa-i fi zburat de prin toate posturile noua guvernare. Oricum institutiile de mediu din Dambovita au fost in mare parte de-portocalizate. Ma bucur pentru ca tot ce a fost portocaliu in acest judet a insemnat politica de distrugere a Parcului Natural Bucegi…cumva trebuia cheltuiti niste bani si au gasit tot felul de idei: baza salvamont din imaginea de mai sus, a insemnat o investitie de cam 20 miliarde lei vechi, la fel si constructia din Saua Dichiului, etc…de aceea au taiat salarii si pensii ca sa acopere smecherii de acest gen, facute in toata tara. Cred ca as vota si cu Partida Romilor numai sa nu-i mai vad pe fanariotii astia…

Balustrada nu a fost inca montata pe tot drumul, iar stalpii nu sunt in beton…adica nu pare prea „safe”

O ultima privire inapoi 🙂

Nu am crezut ca voi vedea lucrari serioase pe acest drum, dar se pare ca m-am inselat…mai erau si alte exemple

Privirea spre bazinul hidrografic al Izvorului Dorului mi-a amintit de o urcare ce parea ca nu se mai termina, pe firul Vaii Dracilor…putin straniu si pe acolo

Acasa la bucatar, dezbatand problema ciupercilor… nu a vazut atatea ciuperci Nane in toata viata sa de culegator pasionat :)) Peste 4 kg…intreba bucuros, ca unde le-am gasit, ca de ce nu l-am sunat, le pipaia :)) Nici eu nu am vazut atatea pana atunci…deci specia este comestibila si se numeste Coprinus comatus. Micutzule, spune-le sa nu mai caute ca asa se numeste :)) Nu are nicio treaba cu Agaricus, Asparigus sau cum am auzit … :)))

Buuun, deci asta a fost excursia de duminica, cu elemente neprevazute care dau sens unei astfel de deplasari…ca poti sa mergi si fara sa vezi, mergi asa, de dragul de a merge…cunoastem si cazuri din acestea…dar ii aduce Micutzul morocanos pe drumul cel bun :)))

Si traseul complet:

Plecare de acasa pe la 7:20 – spre telecabina Busteni-Babele, am prins prima telecabina – 8:30 pe Platoul Bucegilor – coborare pe Piciorul Babelor, traseul turistic spre Pestera Ialomitei – traversarea Vaii Ialomitei, a afluentului acesteia Valea Doamnei, ambele aveau apa, nu erau vai seci – drumul de pe muntele Batrana spre capatul Vaii Horoabei – stana Horoaba – pe poteca de animale pe la jumatatea versantilor, cu vedere spre Platoul Bucegi si Valea Ialomitei – intersectare cu traseul Padina-Saua Strunga, pe care l-am urmat pana la refugiul din acea Sa – apoi, stanga spre Strungulita pentru a urma traseul cu punct galben – schimbare de traseu si coborare pe Memorialul Nae Popescu, in prezent un traseu nemarcat – coborare pe o scurtatura facila in drumul forestier Vardales – iesire in drumul dintre Bolboci si Pestera – lacul si cabana Bolboci – traversarea barajului – Cabana Zanoaga – urcare pe drum in Saua Dichiului – coborare pana la cabana Cuibul Dorului – apoi pe sosea 4 km pana in cartierul Malul Spitalului din Sinaia – circa 12 ore, kilometri inca nu i-am calculat 🙂

Bucegii au forma unei potcoave…deci doua ramuri, una estica si una apuseana. Am venit de pe cea estica…iar  din Valea Ialomitei care imparte Bucegii am urcat pe cea vestica, parcurgand-o pana la Bolboci…de aici am inceput urcusul pentru a reveni in cea estica, mai exact in Saua Dichiului. Dupa care am inceput si coborarea ramurei estice…spre oras.

Pe data viitoare! :))

Alergare prin „nameti”: Din Busteni pe Jepii Mari – Piatra Arsa – cabana Dichiu – Sinaia

Probabil au fost si azi cam 25-30 km…

Dimineata cand m-am uitat spre munte m-a incercat un zambet…ca iar plecam pe munte, si vremea este perfecta 🙂

Trebuia sa ajungem cam pe unde este norul acela

Poze spre ceilalti munti, de vizavi de Bucegi, muntii Baiului. Deasupra lor niste nori interesanti

Pa traseul turistic Poiana Tapului-Cascada Urlatoarea

Deja pe traseul Busteni-Piatra Arsa, de pe Jepii Mari. Starea potecii? Poezie…Este o poteca bine conturata prin zapada, nu sunt portiuni de gheata, un om de munte cu ceva experienta se descurca lejer. De altfel este destul de circulat…chiar daca este interzis in aceasta perioada.

Ce sa fie dupa acele fire de iarba?

Soarele…abia acum ne-am reintalnit, pe Jepii Mari in multe locuri este umbra cateva luni de zile. Aici, am iesit in Saua Urlatorilor…dupa aproape doua ore de la intrarea in padure.

In zona „La Scari”

Aproape de jnepenii de langa Cantonul Jepi

Zapada, ace de gheata

Se risipeau in mana asemenea unor …boabe de orez

Cantonul Jepi…deja era foarte cald, nu stiu cate grade erau, dar intai am scos geaca, apoi hanoracul, apoi tricoul

Era foarte cald, dar nici cum sugera fotograful de ocazie sa incep o prietenie cu zapada, intinzandu-ma pe acolo…doar cu un deget, am incercat-o…rece, tare rece!

Si in sfarsit am iesit pe Platoul Bucegilor…o zapada perfecta, nici moale sa te afunzi in ea, nici inghetata

Complexul sportiv si cabana Piatra Arsa

Drumul asa arata de la Piatra Arsa si pana in Sinaia, accesibil doar cu o masina de teren, echipata corespunzator

Cum veneam eu de la plaja in toiul iernii dinspre Piatra Arsa, tarand rucsacul dupa mine

Drumul spre Babele

Pe acolo curge primavara Izvorul Dorului

Si, nu va mai luati dupa prostiile unor silvicultori, cu ursii care hiberneaza…priviti urmele, vechi de cam doua zile, hiberneaza in deplasare

Intinderi albe

In departare zona de schi Valea Soarelui-Valea Dorului

Zapada povesteste tainele vietii de pe Platoul Bucegilor, o sumedenie de animale vietuiesc prin aceste zone mai putin accesibile iarna…in imagine urme de mistret

Trecerea unui intregi familii de mistreti

Si iepurasii sunt prezenti…

Indicatoare in Saua Dichiului

Cabana Dichiu…nimeni pe acolo

Starea lui DJ 713, am vazut destule masini, unele cu lanturi, cat si grupuri de turisti pe jos

Si revenirea in oras, la mica distanta de casa

O zi lunga si frumoasa, am urcat pe Jepii Mari cu tot felul de echipament, nu am avut insa nevoie de nimic…a fost o mare parte din timpul petrecut pe Platoul Bucegilor, foarte cald, de necrezut pentru luna aceasta. Drumul pentru masini de teren este bun, dar nu trebuie sa va lipseasca o lopata, lanturi, pentru orice eventualitate…teoretic drumurile de acces catre Platoul Bucegilor sunt inchise, teoretic!

Cum decurg lucrarile la obiectivele: cabana Dichiu, baza salvamont Zanoaga si camping Zanoaga

Astazi am trecut prin preajma acestor investitii ale Consiliului Judetean Dambovita in Parcul Natural Bucegi. In afara de muncitori si coordonatori de lucrari nu am vazut pe nimeni dintre cei care ar trebui sa aiba un cuvant de zis in aceasta arie protejata. Va spun eu, cand aud de Consiliul Judetean atata fug incat de panica nici nu se pot ascunde…

Si cum treceam eu pe la Cuibul Dorului, drumul parea inchis, m-am convins insa ca nu era vorba de niciun inchis se circula in voie. Motiv pentru care hop si eu, noi…

Am ajuns in Saua Dichiului, la cabana ce se ridica…bietii oameni ce munceau. De fapt îi compatimesc in zadar ca doar nu munceau pe degeaba 😉

Iata cum arata viitoarea cabana Dichiu:

Lemnul este prins in niste chestii de fier cu suruburi uriase…deci, pentru anumiti reprezentanti ai mediului din Dambovita pozele acestea sunt cu dedicatie ca sa vedeti ce se intampla, e mai bine sa stai linistit pe scaun decat sa te treaca frisoanele pe munte 😉

La viitoarea baza salvamont Zanoaga…se ridicau cateva ziduri cu BCA, muncitori in activitate si pe acolo.

Aproximativ vizavi sau vis-a-vis (cum vrea fiecare) de aceasta baza, se lucra intensiv la viitorul camping. Unii duceau cu masinile pamantul si pietrisul scos de excavatoare pana aproape de digul de la Bolboci unde il descarcau, altii turnau betoane, taiau copaci ca sa vada padurea mai bine…nu mi s-a parut ca este o organizare, totul era de-a valma, masini grele se strecurau printre fundatiile recent facute, noroaie. Parca lucrau asa ca sa se cunoasca ca lucreaza…

Cat despre legislatia care permite sau nu permite amplasarea unui astfel de obiectiv in zona unui baraj nu are rost sa ne complicam. Fiecare o interpreteaza cum vrea…in legea apelor se permit anumite constructii in apropierea barajelor, inclusiv turistice, dar doar un anume tip, si se interzice ridicarea de locuinte.

Acum fiecare cum defineste camparea, campingul, se poate pune cortul pe beton, vor fi niste constructii sau nu, oricum degeaba s-ar ridica probleme, nu ar avea cine sa se ocupe…

Lacul Bolboci…am propus Consiliului Judetean acum luni bune sa faca un proiect sa apara un vaporas pe acest lac, sa plimbe turistii. Cum romanii sunt campioni la smecherii dar si la inovatii o solutie care sa nu produca poluare si zgomot s-ar fi gasit…numai ca lucrurile utile trebuie sa coste mult pentru a fi aplicate.

Si cand ne-am intors in Saua Dichiului, astia inchisesera drumul…DJ 713. Ne-au recunoscut insa si au dat bariera improvizata la o parte…ca sa trecem. Asa am aflat ca azi, dupa cateva saptamani de pauza se reia asfaltarea si ca au inceput sa urce utilajele. Pe drum ne-am si intalnit cu acestea.

„Indienii”

Intr-o zi o sa fac o galerie cu aceste obiective, numai azi am facut cam 50 de poze, zilele astea cred ca o sa scriu si de constructia de pe la Pestera unde se lucreaza de zor…muncitorii il poreclesc pe sef, nenea Ram. Urmeaza de asemenea sa merg prin campingul de la Zanoaga sa vad in detaliu planurile…

Plimbare pe DJ 713…noutati de la fata locului

Din lipsa de timp nu am reusit sa postez niste informatii oferite de Consiliul Judeten Dambovita, informatii date  in urma unor presiuni de la Guvern. Nu la fel se poate spune si despre ultima cerere adresata dumnealor ce a fost solutionata prompt intr-o saptamana clarificandu-se o multime de lucruri. Cand lipseste dialogul apar si neintelegerile…

Astazi am pornit cu ideea unui traseu de bicicleta, sa urc din Sinaia pana in Saua Dichiului iar de acolo sa ma intorc pe la Piatra Arsa in Sinaia sau pe la Sanatoriul Moroeni si Cota 1000 tot in Sinaia.

Si la 10:30 eram aproape de iesirea din Sinaia, cu gandul ca sigur pe undeva pe munte ma intalnesc cu vreun angajat al Parcului pus de dl. Iuncu sa ma amendeze, ca umblu cu bicicleta si ca nu e voie :))) Poate sa scrie amenda de miliarde sau de 10 bani nu platesc nimic…la judecatorie… unde fiecare vine cu argumente, documente de la institutii, exceptii de la regula. Nu am reusit sa ma intalnesc cu nimeni, sincer nici nu cred ca ma amendeaza ei, dar daca le sugereaza seful, mai stii…

La coborare am vazut un politist sau poate erau mai multi, si niste cetateni cu masini stationati pe partea stanga cum coboram, fiind asfalt aveam viteza exagerata, i-am vazut ca se precipita, mi-am vazut de drum, au strigat ceva dar i-am prins privirea unuia ce tot se uita in jos pe drum…la fix m-am prins ca venea un jeep. Soferul nedorind sa-si strice masina in urma coliziuni cu mine :))) , cand m-a vazut a virat si a oprit pe dreapta, pentru ca locul era prea stramt. Acum daca politistul mi-o fi zis sa opresc e altceva, el fiind pe stanga eu stiam ca orice participant la trafic trage pe dreapta, deci nu am inteles 🙂

Politistul mi s-a parut cunoscut, de fapt ce putea sa-mi zica? De cand m-au luat de pe strada cei de la Antidrog, pentru ca faceam poze la unii, si s-au convins ca au gresit persoana, eu fiind total necooperant, solicitand chiar o bataie cu un mascat ce ma enerva…unii ma lasa in voia mea 😉 Nici eu nu fortez nota…

Si urc spre Cuibul Dorului, constat ca se tot invartea pe acolo un domn padurar, pe drum remarcasem niste masini clasice prin zona noastra, adica erau oamenii aceia dupa fier vechi. Vad indicatorul si citesc ca este interzis accesul tuturor vehicolelor pe DJ 713 ce urca pe langa cabana, insa nu era nimeni prin preajma sa vegheze la respectarea „problemei”. Stau 5 minute timp in care trec numeroase masini cu soferi deloc jenati de acel semn, cateva poze, apoi pornesc si eu…

Deci daca sunteti la aceasta intersectie nu va luati dupa un panou ce scrie ca mai este 1 km pana la cabana Cuibul Dorului, de fapt sunt 2 km, dar au uitat sa mentioneze…

Balastul…si destule pete de ulei pe acesta.

Imediat am dat de un strat de balast, asfaltul inca nu era asternut si a inceput partea dificila…trec de prima cariera, apoi de a doua, si tot pietris. Trec pe langa un izvor de apa amenajat din care nu beau niciodata stiind ca mai sus sunt adaposturi de animale…dupa circa 40 de minute am intalnit covorul asfaltic, turnat impecabil. In acest interval masini se scurgeau intr-una pe acest drum, au inceput sa apara si gunoaie pe margine, mai trebuie sa vina ursii…

Dupa izvor vine o poiana mare pe stanga unde era odata o stana, la 200 m de izvor este din nou asfalt, pana aici este destul de greu cu masina

In preajma drumului, unde este un binecunoscut punct de belvedere a aparut un tarc si oi si caini si ciobani 🙂 atentie cei care merg pe jos

La drum nu lucra nimeni, am observat insa ca au tinut cont de anumite propuneri, si au facut lucruri utile in preajma drumului, in schimb la cabana Dichiu se lucra…sar peste modalitatea de dialog cu muncitorii, aflu ce ma interesa si decid sa merg spre Piatra Arsa.

Drumul este impecabil pe aceasta portiune, pana in Saua Dichiului

Un panou amplasat de Administratia Parcului, destul de mare si totusi putin luat in seama. Ar trebui sa amintesc ca daca aprinzi un foc amenda este undeva pe la 3000 lei.

Cabana Dichiu…edificarea se face pe lemn. Au disparut BCA-urile, care ar fi dat un aspect inestetic constructiei

Tot pe DJ 713 din Saua Dichiului spre Piatra Arsa…cred ca numai in 30 de minute am vazut 20 de masini urcand, chiar daca nu mai era asfalt

In acest loc se pare ca se va ridica o constructie, probabil o stana

Si cateva personalitati am pozat pe acest drum…

De aici trebuie sa tai filmul pentru ca sunt niste lucruri care nu merg detaliate acum, cert este ca am ajuns in Sinaia, in centru, in momentul in care se dezlantuia o ploaie cu traznete, care m-ar fi prins sigur pe varfurile muntelui, dar unii mai au si noroc, acolo cat au…

DJ 713…Nici nu au terminat lucrarea ca au si inceput reasfaltarea!

Din ciclul:

„TE CUNOSC DUPA SANDALE, CENUSAREASO” 🙂 …doar vezi o lucrare si nu trebuie sa te uiti la autori, pentru ca i stii, nu mai ei puteau fi aceia 🙂

Este vorba evident de asfaltarea Bucegilor de catre „Stanii” si „Branii” ce se ocupa cu cheltuirea banilor la drumul judetean 713 pe care ei dorind sa ne incite si sa-si incite imaginatia, l-au denumit Drumul Dacilor. Eu cred ca daca ar stii Burebista sau Decebal ca astia dau milioane de euro ca sa ajunga pe urmele lor, s-ar rasuci in morminte…

Si azi am ajuns iar in calea acestor oameni „dedicati” societatii, care „dezvolta” turismul, fac „investitii”…

Nu stiam exact ce traseu sa facem azi, am auzit prognoza meteo, telecabinele la Sinaia se pare ca nu circulau si uite asa intamplator am ajuns…la DJ 713.

La intersectia drumului national ce leaga Sinaia de Targoviste cu drumul ce urca pe Platoul Bucegilor, vad tot felul de utilaje…si intrarea pe DJ 713 blocata.

Zeci de utilaje grele, basculante cu asfalt, pietris, excavatoare…o nebunie. Printre ei hop si eu. La intrare un tip ce veghea sa nu treaca alte masini, decat cele care lucrau la drum…evident eu plin de tupeu, am intrat direct. Era antipatic omul, prototip bine cunoscut, ne-a luat el cu niste intrebari, a incercat sa fie ironic, apoi cand i-am cerut sfatul a devenit binevoitor 🙂 Nu aveam nevoie de sfaturile lui dar nu trebuia sa ne ia asa din prima in vizor, trebuia sa-l facem sa se simta important… 😉

Ce am vazut pe drum depaseste imaginatia…vedeti si voi mai jos. Faceam pe turistii prosti, mai o gluma, i mai laudam pe muncitori, cand nu erau atenti mai pica o poza, ca asa se face cu astia… Sa va spun ce am aflat, nu ca sa ma dau eu mare destept, stiu ca sunt si eu o mandrete, dar cand te invarti intr-o astfel de lume de idioti, te simti bine 🙂

Oamenii se vaitau de conditiile meteo, ca nu li se platesc orele suplimentare, ca le bubuie cauciucurile, ca au o multime de necazuri, ca vor sa termine anul acesta lucrarea, ca sunt vreo 60 de utilaje la treaba…mai va spun altele si cu alta ocazie. Spun astea pentru ca o sa ma mai duc pe acolo in alte haine, alta atitudine, si nu am niciun stres…este destinul unora sa scriu eu despre ce fac ei in Bucegi.

Dupa semnalele de alarma trase in ultima vreme de  multi iubitori ai naturii, de exemplul de dl. Cristian Goran seful Consiliului Stiintific al Parcului Natural Bucegi, de Jurnalul National, si poate putin pe acolo si de mine „scanteia si benzina lucrurilor ilegale din Bucegi” cum a comentat ironic cineva, s-a trecut la treaba serioasa.

Asemenea mobilizare de forte pentru un prapadit de drum judetean de cativa kilometri ar parea binevenita, ai zice bravo lor, cand te uiti insa cu ce se ocupa, te iei cu mainile de cap…si spui ca doar la noi se poate intampla asta.

Intr-o poza dintr-un post recent am aratat ca sunt paraie pe marginea drumului, care transporta la ploi, material aluvionar in cantitati importante. Chiar la acest izvor s-au oprit muncitorii si in loc sa indeparteze aluviunile, au sapat prin acestea, realizand o gaura sa se duca apa cat mai jos…atat. Pai unde sunt rigolele, zidurile si alte chestii incluse in proiect?!

Urme unde au peticit asfaltul. Mai aproape se vede ca si petecul incepe sa se deterioreze pentru ca au trecut peste el, cand inca era cald.

Ia priviti niste lucrari de calitate superioara…au asfaltat doar doi kilometri si acum au inceput sa ia inapoi asfaltul, si in lucrarea asta nu este bagata doar o firma ci mai multe

Decopertari masive, dupa ce in toamna anului trecut il inaugurau pe DJ 713 cu surle si trambite…deci ce ati inaugurat ma voi?

Stiti ce este in imaginea aceasta? Bani! Ai dv, ai nostri, ai tuturor…iata ce isi permit ei sa faca cu noi. Pot sa repare pe banii firmelor implicate, raul a fost deja facut si inceputul lucrarii a aratat amatorismul celor implicati in acest proiect

Acum vreo doua saptamani am sesizat Guvernul ca lucrarile la drum sunt slab calitative, singurele poze pe care le gasiti pe undeva pe net de la mine provin 😉 Cineva trebuie sa le bata cuie in talpa si sa-si bata cuie in talpa. Gramezi de asfalt spart, cei doi kilometri au fost turnati de ochii autoritatilor, sa ne ia noua fata…

Este demarata o lucrare de anvergura pentru inlaturarea asfaltului turnat in urma cu cateva luni de zile. Sunt oamenii astia sanatosi? De abia au realizat doi kilometri de drum ca se intorc inapoi sa repare… Priviti suprafata care trebuie reparata, asa arata mare parte din cei doi kilometri

Si ce fisuri mai sunt in drum…care trebuie evident reparate. Asistam la lucrari de reasfaltare, de reparare a reabilitarii. Eu am mai zis ca in afara de conturile unora nu are ce sa fie reabilitat in adevaratul sens al cuvantului…

Mai jos, cateva imagini din care in opinia mea, reiese ca „reasfaltatorii” nu inteleg conditiile terenului in care isi desfasoara activitatea…adica vor repara mereu drumul, vor cere bani in plus, peticeala…

In dreapta este vechiul zid de sprijin al drumului, doar o parte din el. Cealalta este mai jos in rapa. Asadar daca nu au fost in stare sa asfalteze cum trebuie doi kilometri de drum, va dati seama ce lucrare trebuie sa faca in acest loc? Un zid de sprijin cu fundatie adanca, pe o lungime de vreo 30 metri? Pot sa realizeze ei acest lucru in afara domeniului oniric?

Asta le trece prin cap…pe marginea lui DJ 713 sunt o multime de ziduri vechi de sprijin, ce trebuie demolate si in locul lor ridicate altele. Ce au facut desteptii? Au bagat un excavator care a sapat un fel de sant, probabil in mintea lor denumesc asta rigola, ajutand zidul sa cada mai repede. Bine, ei acum nu au mai vazut si partea asta…adica sa cada zidul. Daca zidul este inclinat intr-un astfel de unghi, posibil ca ei sa creada ca asa a fost conceput acum zeci de ani. Cine vede si nu stie crede ca asa trebuie sa fie…

Ruptura aceea a fost produsa de apele pluviale. In lipsa unui canal colector se scurg pe toata suprafata drumului. Acolo unde panta este mai brusca intr-acolo se duc…

Urmele de cauciucuri arata ca suntem pe drum. La acelasi nivel, se observa aluviunile aduse de un mic curs de apa care la o ploaie puternica colecteaza apa pluviala de pe versanti mari ca suprafata. Acele aluviuni trebuie ridicate din acel loc, adancit acel valcel, trebuie facut un dig mai sus, si lucrari de zidire si amenajare a versantilor, stanga, dreapta, pe o lungime de 15-20m…munca nu buleala. Evident ca ei nu vor face asa ceva pentru ca astfel de lucruri nu se vad, nu le vad, nu au experienta cu astfel de lucrari in zona montana.

Au intins azi pietris, balastru, in stanga se vede cum versantul este destabilizat, o alunecare de teren se poate produce oricand. Ei au mai si umblat putin cu excavatorul pe la baza, sa faca vreo „rigola” ca doar lipsa experientei este una dintre caracteristicile de baza ale celor ce executa aceste lucrari. Uite asa le cade pamantul in cap si nu isi dau seama cand in au trecut dintr-o lume in alta.

Trebuie sa mai mentionez ca pe tot drumul cuprins intre zona Cuibul Dorului si pana aproape de Saua Dichiului, basculante numeroase depozitau balastrul si alte utilaje il tasau…exact ca un cal legat de o caruta ce vede doar inainte. Ce este in lateral nu se mai vede…

In loc sa se apuce mai intai de terasari, canalizari, indreptarea drumului, largirea unde este cazul, si abia apoi sa toarne asfaltul, „profesionistii” au sarit niste etape. Nici vremea nu-i ajuta…la un moment dat a venit ploaia, apoi ninsoarea, s-a linistit pentru o vreme, apoi ninsoare puternica, nu mai zic de vant.

Nu este cazul sa mai vorbesc de ce se va intampla pe tronsonul Saua Dichiului – intersectia cu drumul spre Piatra Arsa, unde conditiile din teren sunt mult mai dificile, sau de caderile de stanci de la doua cariere din preajma drumului…poate data viitoare.

Asta se intampla pe DJ 713, unde in virtutea „dezvoltarii turistice” se executa o lucrare suspecta din toate punctele de vedere. Sunt atatea lucruri importante ce se pot face cu banii alocati drumului, dar trebuie neaparat cheltuiti ca doar sunt ai tuturor. Ce usor este sa te joci cu banul public!!! Si nu vezi o televiziune, nu vezi un om al statului condamnand aceasta risipa a banilor publici…

DJ 713: drumul LOR, nu al nostru, „drumul banilor”, o mare gogoasa turnata in Parcul Natural Bucegi

Dupa cele vazute azi trebuie din nou sa ma refer la reabilitarea drumului judetean 713 ce urca pe langa Cuibul Dorului spre Saua Dichiului si mai departe pe Platoul Bucegilor.

Asfaltarea acestui drum este una dintre cele mai mari prostii realizate in Parcul Natural Bucegi. Un proiect ce a obtinut o groaza de bani ridicat pe o documentatie subreda este realizat superficial, de ochii lumii, in bataie de joc…

Au vrut unii sa impuste mai multi iepuri dintr-un foc: sa ia si bani din asa-zisa reabilitare, sa creasca si valoarea terenurilor din preajma drumului, sa accesibilizeze zona montana inalta in scopul derularii unor afaceri personale…

Nu vreau sa spun ca eu cunosc prea multe din acest munte, dar oricine vede rezultatul demararii acestui proiect isi da seama ca dincolo de vorbe frumoase nu este nimic serios.

Pe banii cetatenilor se executa o lucrare slab calitativa aratandu-se pe fata ca demagogia cu dezvoltarea turismului nu tine loc de ceva.

Pe panoul existent la intrarea pe acest drum scrie ca se va reabilita DJ 713 pana la cabana Babele. Toata lumea stie ca asfaltarea trebuie sa se opreasca la intersectia cu drumul spre Piatra Arsa, mai sus de acest drum, respectiv spre Babele accesul auto este interzis prin lege. O sa gaseasca ei un pretext ca sa ajunga si la Babele, ce daca legea nu le permite, se gaseste o portita…

Asfalt turnat acum circa 6 luni de zile…

Crapaturi, gropi…dovezi ale „lucrului bine facut”

Observati amatorismul celor ce realizeaza lucrarile. Nu te apuci sa intinzi asfalt pana nu stabilizezi imprejurimile, aici trebuia un zid de sprijin, deja asfaltul incepe sa cada pe panta. Cand vor trece utilaje grele ce se va intampla?

Asa arata o reabilitare pe banii cetatenilor…si de abia au asfaltat 2 km. Nu am avut eu rabdare si nu aveam acest scop in minte ca as fi gasit zeci de inadvertente

Pe toata lungimea drumului „reabilitat” adica pe 2 km nu vezi o rigola pentru apele pluviale, o tubulatura, un zid de sprijin…Nimic. Au bagat un buldozer pentru a indrepta drumul, apoi cateva basculante au lasat balastrul, l-au nivelat si apoi gata au trecut la etapa cu asfaltul. Ce se intampla insa cu izvoarele din zona drumului? La o ploaie torentiala, aluviunile ajung pe drum, sa nu mai vorbesc de viituri. Priviti cat poate transporta un izvor la o ploaie puternica iar ei nu au facut o cale de evacuare a apei, nu au ridicat un mic dig pentru a opri aluviunile. Sunt zeci de astfel de izvoare pe marginea drumului care trebuiesc amenajate intrucat la ploi de intensitate acestea capata aspecte de paraie.

Nu stiu cum poti plati pe cineva pentru astfel de copilarii. Probabil tot ce s-a facut a costat cateva miliarde lei vechi 🙂 O sa-l peticeasca ici-colo la vreun „control” si asta a fost…dupa ce s-a incheiat lucrarea Dumnezeu cu mila. Ma intrebam azi de unul singur cum se poate desfasura o astfel de lucrare, ce pregatire profesionala trebuie sa ai…pentru ca ceea ce se intampla este o uriasa tzeapa data tuturor. Asta nu e lucrare, daca au dat gres unde a fost mai usor, ce vor face cand vor trebui sa stabilizeze versantii de la doua cariere de unde cad continuu stanci, sau ce vor face cand vor realiza ca trebuie bagate tuburi sub drum pentru evacuarea apelor pluviale? Vor sparge asfaltul????

Asfalto-buleala s-a oprit in preajma cabanei Cuibul Dorului, locul unde unii care conduc situl comunitar dau cu zarul la masa Bucegilor

Pe stanga cabana Cuibul Dorului

Categoric ca au turnat asfalt si in preajma cabanei pe zeci de metri, sa-i faciliteze accesul omului de afaceri…priviti un gest „caritabil” in splendoarea lui. Asa se face cu banii cetatenilor, i ajuti pe altii, amici cu aceleasi interese, iar mai jos daca mergi iti cade nasul de la canalizarea alora de la cabana. Lucrarea asta nu era prinsa in proiect, cine o plateste?! Retoric…

Acolo mai sus este DJ 713. Daca si-au permis lucrarea asta va dati seama ce euforici au fost cand au deschis punga cu bani destinati drumului. De cand asteptau ei sa transpuna in practica planurile… de dezvoltare durabila :))))

DJ 713 trebuia lasat la acest stadiu, adica nivelat cu balastru ca sa facilitezi accesul si in paralel trebuiau desfasurate lucrari de amenajare a vecinatatilor: indepartat copacii ce stau sa cada, luate stancile de pe margine, sapat si amenajat rigole, terasari..

Ce se va intampa cand vor cadea arbori prin imprejurimi la un vant puternic? Bustenii ca sa fie scosi trebuie trasi pe drum. Din imagine se observa ca nu exista nicio solutie de scoatere a arborilor doborati care sa nu afecteze integritatea drumului.

De fapt, daca gandea cineva normal nu ar fi asfaltat acest drum, ca nu era nevoie. El poate fi intretinut mult mai usor daca este nivelat cu balastru. Vine o ploaie, ia in anumite locuri balastrul, dar acesta poate fi pus la loc cu 2-3 basculante. Ca sa te opui naturii trebuie sa faci o lucrare serioasa, nu doar nivelare si apoi asfaltare.

Pai cand vor trece de Saua Dichiului cu astfel de lucrari proaste vor trebui sa se intoarca sa peticeasca in urma, nu mai zic ca nu au niciun pic de experienta in intelegerea conditiilor meteo din golul alpin.

Reabilitarea lui DJ 713 este de fapt un experiment pe banii cetatenilor, pe langa accesibilizarea terenurilor din preajma drumului in virtutea unei utopice dezvoltari turistice.

Aici este Saua Dichiului, mai departe se vede drumul care urca spre Piatra Arsa…de aici incepe „alta lume” si trebuie sa te raportezi la conditiile din teren. Tinand cont de calitatea lucrarilor vor avea nevoie de dublul valorii proiectului…si tot nu vor face treaba buna.

Dupa cele vazute, incep sa cred ca dezvoltarea turistica este facuta de neaveniti, fara un dram de experienta. Exact ca si cu FOTE 2013. Au participat si fiind singurii candidati au castigat dreptul de a organiza o competitie pentru minori…sa mori de ras, nu alta.

Si au inceput sa supradimensioneze acel eveniment, ca va fi o mare olimpiada, si de fapt este o competitie de tot rasul…sunt mai importante Nationalele la Schi decat prostia asta.

Daca era dupa mine si as fi fost edilul unei localitati eu ceream sa plateasca lucrarile pentru buna desfasurare a competitiei de doua parale, Comitetul Olimpic. Motivatia este simpla: nu merita sa te faci de ras organizand astfel de competitii.

Cine cunoaste DJ 713 din Saua Dichiului si pana la Piatra Arsa stie ca acest segment apartine judetului Dambovita.

Cine este atent la declaratiile facute pe marginea acestui proiect stie ca un reprezentant de seama al acelui judet a spus ca drumul s-a degradat si de la tranzitul masinilor cu lemne.

Cine cunoaste imprejurimile acestui drum in zona damboviteana stie ca nu exista lemn de exploatat in zona drumului. Nu se merita sa urci cu masina sa tai arbustii din imagine, lipsiti de valoare comerciala. De altfel, nimeni niciodata nu a facut vreo exploatare forestiera in preajma lui DJ 713, din Saua Dichiului spre Piatra Arsa…pentru ca lipseste ratiunea deplasarii :))

Este posibil ca banii alocati drumului sa se termine si ca lucrarile sa fie oprite, de necrezut este faptul ca poti comite astfel de stupizenii intr-o perioada de criza!