Barierele din Bucegi: nu poti distruge si fenta statul de cate ori ai ocazia!

Acesta este un articol subiectiv, asa cum vad eu realitatea din Bucegi; un alt punct de vedere, opus articolului din 4 iunie 2013, scris de prietenul meu Cristi, pe Ziar de Busteni.

Barierele pe Bucegi, in special cele de la intersectia DJ 713 cu drumul de pamant spre Babele si de la Podu cu Florile, au aparut din dorinta de a stopa fenomenul de patrundere a mijloacelor motorizate in zonele interzise prin lege tranzitului auto.  Si o sa fiu punctual:

1. Situl Natura 2000 Bucegi este mult mai mare decat Parcul Natural Bucegi, pentru ca Romania, dorind sa indeplineasca cerintele de intrare in Uniunea Europeana, a trebuit sa declare un procent din teritoriul national sit Natura 2000. Si noi invatati sa ne adaptam, am declarat cam orice sit Natura, fara sa constientizam ca pe viitor unele investitii nu se vor putea desfasura decat conditionat.

2. Pentru altii nu stiu cum este, pentru mine insa activitatea de a circula prin zone interzise prin lege accesului motorizat este Infractionala.

bMontarea barierei inspre Babele. Felicitari Administratiei Parcului Natural Bucegi!

3. Activitatea 4X4 de la Busteni s-a bazat din start pe incalcarea legii. Cu sprijin politic au fost bagate in corzi autoritatile statului cu atributii in zona montana. Deci nu este corecta exprimarea ca traiesc niste oameni dintr-o activitate turistica. Ei au exploatat aceasta teama a reprezentantilor statului, si au denumit turistica o activitate ilegala.

4. Cu mult timp inainte de a demara vreo actiune, le-am spus multor soferi ca lucrurile nu mai pot continua astfel: sa ajungi cu jeepul pe la Releul Costila sau pe marginea pantei spre Crucea de pe Caraiman. Cei mai multi au zis: „cine esti tu sa ne zici noua ce sa facem?”. Eu eram insa singurul care ii putea opri. Nu au vrut sa inteleaga, nu au vrut sa nu mai trateze muntele ca pe un bun propriu si atunci, avand in mana autorizatii/imputerniciri ale unor institutii cat si sprijinul altora, am trecut la o alta faza. Pentru mine, de aceea am spus ca este un post subiectiv, majoritatea soferilor sunt lipsiti de educatie, nu stiu sa vorbeasca, nu vor sa inteleaga ca legile sunt pentru toti.

1Asa dialogheaza un salvamontist, ce face si el curse cu turisti pe la Babele

5. Autorizatiile emise de Primaria din Busteni pentru transportatorii 4X4, sunt valabile doar pe raza orasului. Potrivit hartii Bucegilor, legal, jeepurile din Busteni nu au unde sa circule pe munte, intra undeva pe cateva sute de metri, spre Piatra Arsa, doar atat. In rest, circula fara autorizatie in Sinaia, pe DN1, pe DJ713, in judetele Prahova si Dambovita.  Povestea cu taxele platite la stat este un basm. Daca aduci Fiscul intr-un week-end i-ai terminat pe toti.

6. Este anormal sa sustina 70 de soferi, sau cum mentioneaza Cristi, vreo 200 de persoane, ca ei fac promovare turistica. Observ insa ca de ani de zile, Busteniul se promoveaza indeosebi infractional si contraventional. Ce promovare faci cand derulezi ceva ilegal? Atat spre Babele cat si spre Podu cu Florile, legea spune foarte clar ca nu ai voie cu mijloc auto. Administratia Parcului si alte institutii au pus panouri informative, cu temeiul legal, etc. Dar cum unii s-au obisnuit sa puna presiune pe oamenii legii, acestea nu au fost luate in considerare si deseori au fost rupte.

aAsta se dorea, sa parchezi jeepul sub Sfinx, imi pare rau pentru cate unii, dar astfel de lucruri nu se pot intampla

7. Nu imi placea, poate altora le placea, sa-i spui jandarmului sau angajatului de la Parc: „Poate il sun pe X, si mai ramai si fara serviciu. Stai naibii in banca ta”. Nu au fost destepti oamenii legii, ca le puteau intinde o capcana, sa stea unul singur la intersectie, si unii golani oricum ar fi fortat drumul vazand doar unul, iar la curba sa-i astepte mai multi jandarmi. Si sa le dea o bataie sanatoasa, sa-i amendeze cu maximum prevazut de lege, sa-i duca in arest si sa le mai intocmeasca si dosare penale. Sansa lor ca este dl. Iuncu directorul Parcului, sa-i pupe mana ca tot este calugar, ca daca era altcineva jar mancau. Una este sa vii sa-ti prezinti problema de o maniera ca aceasta: „D-le jandarm sau ce esti, imi intretin familia,  sunt singurul care aduce bani in casa, am luat si eu grupul acesta de turisti, il plimb putin, nu umblu aiurea pe pajisti, nu aruncam gunoaie, nu stricam, stiti cum este viata, trebuie sa ne descurcam, nu sunt locuri de munca…” si sigur nimeni nu le-ar fi zis nimic. Cand insa faci tu, aranjezi tu serviciile unora, te lauzi ca ai „spate”, ameninti, desi tu incalci legea, dai un simplu telefon si-i dai pe toti afara, nu poti cere ingaduinta, intelegere. Te duci la bulau, mai devreme sau mai tarziu, si tu si „spatele”.  Nu invingi legea, s-o fi miscand ea greu, dar cand se porneste mai vedem cum ii faci fata.

10Afisul cu primarul Busteniului, au crezut ca lipindu-l pe masini, este ca un permis de intrare prin orice colt al Bucegilor

8. Activitatea de transport turisti pe munte poate fi efectuata legal, dar nimeni nu stie cum. Eu am solutii si pentru asta evident, ca asa a pus Dumnezeu, pe fiecare la locul lui. Dar nu ai cum sa ajuti persoane lipsite de bun-simt, in care s-a inradacinat eludarea legii.  Repet, una este sa-ti castigi existenta aducand un minim impact mediului si alta este sa te dai cu jeepul ca pe terenul nimanui, sa faci ce vrei intr-o arie protejata. Nu este nimeni de capul lui. Pentru ca in multe cazuri, reprezentantii mediului au fost ingaduitori, au primit drept recunostinta panouri rupte, injuraturi. Acum sunt bariere, alt avertisment mai bun nu exista. Adica ajunge, nu este tara lui Papura Voda, mai trebuie sa si ramana ceva din muntele asta. A fost pusa la pamant munca unor generatii in cativa ani la nivel de tara, macar sa mai ramanem cu patrimoniul natural.

9. Unii proprietari de suprafete incluse in situl Natura 2000 vor primi despagubiri, ca asa spune legea. Am auzit si ca soferii de jeepuri ar vrea despagubiri pentru ca au fost montate bariere. Numai ca intai a fost Parcul Natural apoi activitatea lor 😉 Acesta este tupeu de golan de Busteni.  Dupa ce ca incalci orice lege, vrei despagubiri. Astfel de atitudini apar cand esti bun, cand esti conciliant, cand nu vrei sa te impui, desi ai legea in mana. Vrei sa fii om si te faci si de rusine, nu esti apreciat, si iti mai poti pierde si serviciul.  Eu insa sunt educat sa fiu loial tarii, sa nu incalc legea, sa fac constiincios si cu responsabilitate orice lucru. In mine sunt doua „personalitati”, una foarte buna si alta foarte rea, depinde ce cauta fiecare. La mine nu exista nu se poate, stiti exprimarea: „eu daca trebuie sa fiu la 1 noaptea la vf. Omu, eu la ora aceea sunt acolo; ca sa nu fiu, ar trebui ca acel varf sa nu existe”. In Bucegi este o criza de legitimitate, cam facea fiecare ce dorea, este timpul sa revenim la normal.

10. Exista solutii ca totul sa fie bine, dar cand se vor opri actele de distrugere in Bucegi, recent s-a dat cu un fel de clei sau aracet pe lacatul de la bariera Podu cu Florile,  deci mai este pana la discutii. Pana atunci, activitatea de transport turisti cu 4X4 se va desfasura la risc, esti prins sau nu esti prins. Deci nu se roaga nimeni de ei, esti civilizat, poti fi ajutat/indrumat sa-ti castigi existenta, esti golan, nu stii sa vorbesti si sa te porti, esti tratat ca atare.

11. S-a spus ca montarea acelor bariere este ilegala, ca se ingradeste circulatia publica. Imi pare rau ca nu se cunoaste legislatia de mediu, stiti cum este, necunoasterea legii nu te absolva de rigorile ei, dar acele bariere sunt la inceputul unor drumuri interzise prin lege circulatiei publice. Legea prevede insa ca riveranii si autoritatile sa aiba drept de deplasare auto pe astfel de drumuri. Pentru a lamuri pe oricine, Administratia Parcului sau Jandarmeria pot intra cu masinile pe astfel de drumuri in timpul serviciului/misiunilor.  Ei sunt reprezentantii legii, chiar daca acest lucru se percepe mai greu.

Deci soferii de jeepuri nu sunt tinuti la portile Parcului Natural Bucegi, acestea fiind cu niste kilometri buni mai departe. Dar se poate intampla si acest lucru, doua controale mixte: Politie, Fisc, Mediu la Cuibul Dorului si Moroeni. Intr-un sit Natura 2000 trebuie sa respecti niste reguli, chiar daca esti pe un drum public! Incepand de la masina, acte, autorizatii.

gMajoritatea turistilor de pe Bucegi sunt impotriva deplasarii cu jeepurile prin locurile protejate. Poza este de pe site-ul amfostacolo.ro. Sunt nenumarate site-uri pe care au fost postate astfel de masini si actiuni. Circuli pe unde merge toata lumea, nu pe unde vrei!

12. Declararea Bucegilor sit Natura 2000 nu a insemnat desfiintarea pajistilor, cum gresit se crede. Pentru ca nu se putea renunta la pastorit, ca activitate traditionala, si apoi,daca nu pasunezi, padurea va ocupa natural pajistea. Soferii de jeepuri nu aveau cum sa promoveze frumusetile Bucegilor, cand ei insisi participau la degradarea lor. DJ 713 se inchide pe perioada iernii, asadar acesti soferi nu deszapezeau pentru marea majoritate ce venea chipurile in spatele lor, ci pentru ei, sa-si deruleze activitatea, desi intrarea pe acel drum este interzisa iarna.  Si deszapezirea unui drum care este inchis de proprietar, tot o ilegalitate reprezinta!

xAceasta nu este promovare turistica, sa ajungi cu masina langa Crucea de pe Caraiman, este distrugere si lipsa de educatie

In opinia mea, barierele nu au fost montate pentru a opri cetatenii civilizati, acestia oricum opreau langa panouri, ci pentru a opri actele de vandalism consimtite tacit de anumite autoritati locale.  Nu am nimic cu primarul Savin, dar in campania electorala oamenii sai au spus ca stiu ei cum sa rezolve problemele zecilor de soferi de jeepuri. Se vede cum stiu.

Ca o concluzie:

Parcul Natural Bucegi nu are nevoie de un numar cat mai mare de turisti, de statistici care sa dea bine. Are nevoie de turisti civilizati, cu bun simt, educati. Acestia pot veni cu sutele de mii, sunt bineveniti. Nu are insa nevoie de oameni care fac orice pentru bani si care atunci cand privesc padurea le pare rau ca nu poate fi taiata toata! Sau in cazul de fata, care se urca prin orice loc posibil cu jeepul.

Pledoaria prietenului meu Cristi se bazeaza pe greutatile familiale ale acelora cu masini 4×4, afacerile acestora cu mediul devenind destul de reduse ca anvergura.  Sunt oameni care traiesc din aceasta activitate, insa nu au stiut decat sa ameninte in loc sa ceara ajutor, sprijin, solutii. Mai bine te multumesti cu putin decat deloc. Gestul de la bariera de la Podu cu Florile a pus autoritatile in alerta. Mai trebuie un pas…dar daca unii isi permit sa incalce legea, de ce sa nu-si permita si sa-si riste libertatea?!

Referitor la caratul apei cu bidoanele, a fost o actiune hei-rupista, ca la noi la Busteni, lipsita de urmari pozitive. Bidoanele zac si acum pline in constructia de la varful Jepii Mici. Va reamintesc ca incendiul din Creasta cu Zambri nu a fost stins de om, ci de doua ploi consecutive, dupa o luna de zile de la izbucnirea flacarilor.

m

Jandarmeria, Salvamontul si parintele Nicolae…actiuni in muntii Sinaiei

As scrie la fel si despre Busteni, daca lucrurile s-ar intampla macar pe sfertul celor din Sinaia. Despre Jandarmeria din Busteni nu am ce scrie pentru ca nu se aude nimic de ei, pe munte i-am vazut rar…despre echipa salvamont a orasului cunoasteti ca au nevoie sa se deplaseze cu mijloc motorizat chiar si pe distante de cateva sute de metri, se mai stie ca abuzand de numele de Salvamont incalca periodic legislatia de mediu.

Asa ca scriu ce vad, la Sinaia, in cazul de faţă. Nu scriu nici din minte si nici din amintiri. Este realitatea pe care o vede toata lumea si rezultatul politicii locale dusa de fiecare edil in parte. La aceasta se adauga evident si calitatea oamenilor. Tu ca salvator montan nu incerci sa accidentezi oameni cum este cazul celor de la Busteni cand tu esti platit sa salvezi oameni, deja sunt diferente majore…intre formatiile Salvamont din Parcul Natural Bucegi. Ar fi normal sa vedem jandarmi montani la Babele sanctionand zecile de acte zilnice de incalcare a legislatiei de mediu…dar nu-i vedem. Nu pentru ca nu ar vrea ci pentru ca probabil ar fi inlocuiti daca si-ar face treaba. La Busteni orice este posibil!

Comparatii sunt multiple. In timp ce Sinaia isi asfalteaza impecabil centrul si a accesat un proiect de peste 22 milioane euro, la Busteni centrul arata ca dupa bombardament, parcuri rase, betoane, un amalgam inestetic. Bine, macar ca a inceput sa creasca iarba pe partia Kalinderu 2. Mai spun unii ca nu scriu de bine despre Busteni, pai sa-mi zica si mie cineva daca se face ceva prietenos cu mediul in oras si scriu. Pana una alta sa trecem la Sinaia, sa va prezint ce doream de la inceput.

Coboram de pe Platoul Bucegilor:

Cabana Valea cu Brazi si statia meteo de la Cota 1500

Cota 1400…daca priviti mai atent, o masina blocheaza drumul

Inchiderea acestui segment de partie, dintre cele doua cote, a dus la inierbarea versantului

Se vede clar, o masina blocheaza drumul

Este normal sa blocheze drumul pentru ca acesta nu este un drum public, permis mijloacelor motorizate. Drumul de Vara este traseu turistic si partie de schi. Din ce am vazut, toti bolovanii mari de pe acest „drum” au fost indepartati pentru a avea o partie cat mai buna, la iarna.

Exista la intrare, dupa cum se poate observa, un panou montat de Administratia Parcului Natural Bucegi ce explica de ce accesul este interzis si ce lege de mediu se incalca. Prezenta Jandarmeriei arata ca panourile de acest tip sunt doar pentru oamenii de bun-simt, educati. Logic ca atat edilii Sinaiei cat si jandarmii inteleg ca permiterea atv-urilor si a jeep-urilor prin aceasta parte a muntelui, nu doar ca dauneaza mediului ci are repercursiuni si asupra starii partiilor de pe muntele Furnica.Jandarmii supravegheau zona din preajma telegondolei. Cred ca daca lasi un asemenea panou la Babele ar fi demontat rapid prin interventiile unor edili. Exista o problema de perceptie. Atat la Busteni cat si la Sinaia nu ai ce sa faci decat turism. Or, turismul fara protectia mediului nu merge. Deoarece faci turism doar in cadrul natural al Bucegilor. Cum ai grija de el asa il ai.

In timp ce la Busteni edilii orasului sunt autorii morali ai distrugerii cu masinile a zonei Babele-Sfinx-Releu Costila si Monumentul Eroilor, la Sinaia se lucreaza la intretinerea muntelui, domeniul schiabil al orasului. Se amenajeaza de luni bune fiecare partie pentru ca de aici vin banii…

Deocamdata, remarc cu tristete ca zona Babele-Monumentul Eroilor nu aduce un ban bugetului local al orasului Busteni… nu stiu ce sa faca si cum sa faca! Autorizatiile emise de Primarie, unor transportatori auto sunt ilegale…este o intreaga poveste. Intr-o alta zi va trebui sa fac lumina si aici. As vrea sa va amintesc ca au incercat si altii. Intr-o singura zi, un jandarm curajos a aplicat peste 20 de amenzi, adica aproape pe jumatate cat ar trebui aplicate zilnic in zona Babele. De atunci nu s-a mai intamplat o asemenea minune. Pentru ca jandarmul, nu am o poza inca cu el sa-l pun la rubrica „Montaniarzi”, a avut o multime de greutati. Ideea este ca asemenea actiuni in beneficiul mediului, al tuturor, sunt rapid inabusite pe aici. Jandarmul este evident bustenar dar lucreaza la Postul de Ordine Publica din Sinaia…i-a amendat elegant. Le-a spus sa nu incalce legea si totusi multi au facut-o.

Ar trebui sa stiti ca legea este asa cum v-am spus de multe ori. Depinde cu cine esti prieten. Dai un telefon si nu ai probleme cu reprezentantii legii. Jandarmul a considerat ca nu este platit de stat sa ingaduie toate aceste fapte. I-a asteptat la intoarcere si le-a dat…fiecaruia zeci de milioane lei vechi, amenda. Numele lui: Eugen Pietroi. Probabil acesta nu va spune niciodata cate injuraturi, amenintari si telefoane a primit. Oricum ramane un profesionist, un om ce contribuie dupa „posibilitati” la pastrarea mediului, la prevenirea faptelor anti-sociale in Valea Prahovei si Parcul Natural Bucegi.

Vorbeam de Salvamont. Toti muntii ce tin de Salvamont Sinaia au traseele curatate si remarcate. Fiecare intersectie este marcata corespunzator, cat de incepator ai fi, nu ai cum sa te ratacesti. Sunt montate panouri, indicatoare noi, de la inceputul verii. In muntii Sinaiei este organizare, asta lipseste Busteniului. Ati vazut doar cum au fost impanziti muntii Baiului cu tot felul de vile si stane ilegale.

Asa incep traseele Sinaiei, din orice punct le-ai aborda. La Busteni, Salvamontul nu a reusit sa schimbe de la Revolutie, indicatoarele turistice de la Pichetul Rosu, Poiana Izvoarelor, Valea Bucsoiului, Bucsoiu spre Brana Caprelor, etc….si pe acelea tot altii le-au pus, nu ei. Ar trebui marcate multe intersectii, de genul aceleia de la Cerdac, unde se unesc traseele banda rosie si banda galbena. Sunt necesare indicatoare cu timpi pe la mijlocul Vaii Jepilor…sunt atatea de facut in muntii Busteniului. Bani de plimbat mijloace auto prin zone interzise din Bucegi au, de indicatoare si de lucruri normale nu au.

L-am lasat la urma pe parintele Nicolae, staretul de la Sf. Ana, nu pentru ca este mai putin important. Ci pentru ca toate lucrurile trebuie prezentate succesiv, sa arate ca independent unul de altul, fiecare simte ca trebuie sa faca ceva pentru turisti si implicit pentru comunitatea locala. Este drept si la Busteni se intampla lucruri asemanatoare pana la un punct. Dar actiunile independente, de genul vila d-lui Contes sau drumul ilegal al d-lui Geaca se opresc la nivelul de independent. Ei sunt comunitatea locala, devreme ce nimeni din Primarie, Politie, Jandarmerie, Ocol Silvic, Directie Silvica, Inspectoratul de Stat in Constructii nu le-a spus nimic. Intr-o zi, cand am vazut ca vor sa-si acopere prin forta si alte metode faptele, am anuntat si alte institutii. Pentru ca mie cand imi zice cineva sa stau linistit ca o voi pati, eu caut sa o patesc. La fel, cu orice amenintare, cu impuscatul de exemplu. Eu caut sa fiu impuscat. Pentru ca nu exista limite cand vorbesc de protejarea mediului, de lege, de interesul statului, comunitatea locala!

Trecand duminica, in jurul pranzului, pe langa Schitul Sf. Ana, m-am oprit la o vorba cu staretul Nicolae.

Micul monument este gata, el aminteste de parintele Ioanichie

In vara, va aratam diverse afise plastifiate in zona dintre Schit-Stana Regala-Sinaia. Acestea, scoase la imprimanta color, aveau si au diferite detalii folositoare celor ce trec prin acea zona. Timpii pana in Sinaia, scurtaturi, puncte panoramice. Autorul acestora este staretul Schitului Sf. Ana.

Este bine de stiut ca din spate pot sosi biciclisti in viteza

Ia sa vedeti ce este Balconul

Este o stanca uriasa, cu balustrada din piatra. Dincolo de asa zisa balustrada este un hau de vreo 100 metri cel putin. Practic stai pe poteca si zidul de piatra iti vine pana la piept, aproximativ. Admiri o mare parte din Sinaia. Staretul Nicolae a numit aceasta stanca „Balconul”. O denumire potrivita, tot nu avea stanca un nume!

Castele in Sinaia: Foisor, Pelisor, Peles…vazute de pe stanca „Balconul”

End! Deocamdata! Maine va astept cu un ANUNT IMPORTANT! 🙂 😉